Was willst Du mir damit sagen?
ein interessanter Fall, der m.E. gut zum Thema passt. Es wird herausgestellt, dass die vollmundigen Versprechen der Hersteller in Sachen NBA (war halt hier ein Actros) falsche Erwartungen wecken, die Systeme manche Kriterien/Situationen nicht berücksichtigen/erkennen, die Schulung der Fahrer oft mangelhaft ist und letztendlich der Fahrer immer verantwortlich bleibt.
auch mal über den Tellerrand schauen schadet nix und tut nicht weh.
wollen sich jetzt schlau machen und sich dann bei mir melden.
solltest Dir das aber schriftlich bestätigen lassen.
Mein aktueller Actros macht gerne schon mal eine Vollbremsung, ...
guckst Du hier: https://www.eurotransport.de/a…rungsstrafe-10705196.html
Gibt es irgendwo etwas schriftliches von Renault oder anderen Quellen die das bestätigen, damit ich es dem Autohaus vorlegen kann?.
... die Renault-Kundenbetreuung anschreiben (dabei nicht gleich den Händler in die Pfanne hauen) und mit der schriftlichen Antwort zum Händler gehen.
Es ist eben auch nur ein Assistent, aber ansonsten funktioniert das System im Lkw sehr gut inklusive Abstandsregeltempomat...
leider werden dabei NBA und Abstandsassistent mangels Schulung gerne verwechselt. Ein tödliches Unterfangen 
wie dem auch sei, wage ich zu bezweifeln, dass sich das System unter den verschiedenen Lichtverhältnissen auch nur annähernd an das subjektive Hell-Dunkel-Empfinden des jeweiligen Fahrers anpassen lässt. Denke, die werksseitige Einstellung ist daher ein guter Kompromiss.
... stammt meine „Weisheit“ aus einer Anfrage zur Funktionsweise ...
war dann sicher ein Chemiker.
Der Lichtsensor reagierte ausschließlich auf bestimmte Wellenlängen des Umgebungslichtes...
nicht die Wellenlängen sondern tatsächlich die Intensität, sprich Helligkeit (LUX), ist ausschlaggebend. Wellenlänge hat was mit Lichtfarben (= Physik) zu tun.
So ist beispielsweise bei Nebel oder Regen am Tag die Helligkeit noch so hoch, dass das System, je nach Einschaltschwelle, noch nicht einschaltet. Es kann auch sein, dass im Spätherbst, bei schräg stehender Sonne, die Lichtintensität nicht mehr ausreicht und sich daher das Licht einschaltet.
Die Einschaltschwelle ist beim Kadjar nicht verstellbar. Daher auch ein möglicher Unterschied zum subjektiven Hell-Dunkel-Gefühl. Wie bei allen Assistenzsystemen ist auch hier im eigenen Interesse ein Mitdenken angebracht.
... hab noch einen Original-Aufkleber rumliegen.
... der ist jetzt weg.
