Beiträge von feuerfisch1502

Hi

Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, unser Kadjar Phase 2 Tce 140 zieht mehrfach im Jahr einen Wilk 450 RQ mit 1300kg.

Maximale Anhängelast ist ja 1500kg.

Dieses Jahr waren wir zu viert und mit Dachbox und Wohnwagen in Österreich, ich hatte nie das Gefühl das der Kadjar überfordert ist.

Irschenberg ging im vierten mit 100kmh rauf.

Verbrauch ist mit unserem Wohnwagen so bei 11,5 Liter.

Der 1,33 Liter TCE 140 hat genug Drehmoment um den WoWa zu ziehen, der Tce 160 hat ja noch ein wenig mehr.

Gruß

Ralf

So, gerade den Kadjar mit dem Zweitschlüssel vom Hof des Händlers / Werkstatt geholt.

War mit denen so abgesprochen.

Rechnung lag im Fahrzeug, getauscht wurden LIMA und Batterie.

Fehlerspeicher löschen, Radio initialisieren und Fensterheber initialisieren.

Kosten : 992,64€

Leider sind die 100.000km rum

Gerade Anruf von der Werkstatt bekommen, Auto läuft wieder.

Hole ich später ab und werde dann sehen was nun wirklich getauscht wurde, Rechnung liegt auf dem Beifahrersitz.

Werde berichten.

So, heute mit der Werkstatt telefoniert.

LIMA und Batterie müssen neu, ca. 1000€.

Ich hoffe das war es dann.

So, heute 500 Meter vor der Werkstatt ging nix mehr.

Auf dem Weg dahin sind immer mehr Systeme ausgefallen.

Die letzten 500 Meter mussten wir schieben.

So, auch nach mehreren Stunden lädt die Batterei nicht mehr wie die 13,1 Volt.

Nach abstecken und einschalten des Motors war die wieder bei 12 Volt.

Anzeige „elektrische Störung Gefahr“ kam dann direkt wieder und anschließend die Meldung „Start Stopp System kontrollieren“.

Ok, morgen Werkstatt anrufen.

Zum Glück ist das nicht im Urlaub passiert, waren mit Wohnwagen in Österreich.

Hi

Danke für den Input.

Ich lasse jetzt das Ladegerät mal ein paar Stunden dran, aktuell zeigt das Ladegerät 13,1 Volt für die Batteriespannung.

Schlussspannung sollte ja so bei ca. 14,5 bis 14,8 Volt sein.

Werde morgen eh mit der Werkstatt telefonieren.

Gruß

Ich hatte die Meldung heute nach dem Tanken, bin dann nach Hause und habe mit dem Multimeter die Spannung der Batterie gemessen.

Diese lag bei 12,0 Volt, also viel zu niedrig.

Im Leerlauf des Motors ging die Spannung dann wieder auf 13,0 Volt langsam hoch.

Nach einer Autobahnfahrt habe ich wieder gemessen und die Spannung lag wieder bei etwa 12 Volt.

Aktuell hängt die nun am Ladegerät und ich hoffe das nicht die LIMA defekt ist.

Laden am Ladegerät scheint zu funktionieren, gerade hatte die 13 Volt und läd noch.

Hi

Ja, ist das Facelift Modell.

Ich werde mich mal nach einem Sattler umschauen, denke aber das das ganz schln teuer werden kann.

Gruß