Man muss auch bedenken das Renault die Scheiben hinten nur mit Lager und IMHO ABS Ring tauscht. So das die Scheiben hinten teurer sind, als die vorn.
Das trifft auf Renault in der Regel auch zu. Bei unserem Kadjar ist dies aber wohl anders. Dort ist die hintere Bremsscheibe getrennt vom Radlager sowie dem Sensorring.
Wurde wahrscheinlich so aus dem Nissan-Regal genommen.
Stahlfelge gibt es halt nur in 16 Zoll. Wer die nicht fahren darf (COC) oder möchte (ich), der muss halt zwangsweise auf Alufelgen zurückgreifen.
Das Geräusch kenne ich und habe ich auch. Mir war aber von Anfang an klar, dass es von den Bremsen kommt.
Habe ich bisher erst bei günstigen, minderwertigen Bremsbelägen gehabt, dass diese nicht maßhaltig waren und somit Spiel in den Führungen hatten.
Sobald mein Kadjar neue Bremsen braucht, sollte das Geräusch auch verschwinden. Dauert wohl noch etwas.
Na die Frage ist doch, wie weit sind die Scheiben schon abgeschliffen? Auf dem Bildern erkennt man das leider nicht so gut. Ich denk mal, wenn sie so 2-4mm abgeschliffen sind, sollte es keine Probleme mit dem Tüv geben. Und 67000Km sind ja nun auch nicht so der Hammer. Sollten sie bei meinem da schon gewechselt werden müssen, wäre ich aber direkt bei Renault in der Leitung.
Wenn die Scheiben um 2 mm abgenutzt sind, müssen die raus. Bei 4 mm hätten die schon lange draußen sein müssen.
An der Vorderachse haben die Scheiben neu 26 mm, Mindestdicke ist 24 mm.
An der Hinterachse haben die Scheiben neu 13 nn, Mindestdicke ist 11 mm.
Die von mir genannte Seite zeigt das ganze dann in Englisch an, Russisch braucht man dafür nicht, könnte ich auch gar nicht.
Angst, dass da irgendetwas mit der VIN geschieht, habe ich auch nicht.
Soweit mir bekannt, kann man bei Renault nicht wirklich dekodieren, sondern braucht die Daten die im System liegen.
Demnach muss der Webseitenbetreiber ja irgendwo eine Verbindung in Richtung Renault haben.
Davon abgesehen, wüsste ich jetzt nicht, was man mit der VIN anstellen könnte...
Wer das für 0 € haben möchte guckt einfach hier: https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault
Der 1.5 dCI steigt wohl auch um 2 Klassen in der Haftpflicht. Kann man nix machen. 
Hinten gibt es sowas dann akustisch. Da ist dann ein kleines Blech am Bremsbelag was irgendwann an der Scheibe reibt und dann stark quietscht.
Soweit mir bekannt ist, hat der Kadjar aber weder das eine, noch das andere.
Ich habe in meinen Kadjar vom Händler die originale, feste AHK verbauen lassen. Die schaltet die hinteren PDC, die seitlichen PDC und den Totenwinkelwaner ab.
Ich wollte ja auch nicht die Kompetenz deines Tuners anzweifeln, ich wollte nur wissen, wieso es so sein soll.
Wahrscheinlich genauso wie die Tatsache, dass der EDC 10 Newtonmeter weniger hat, als die Handschalter.
