Beiträge von PEKATRONIC

Hi Skifan!
Vielen Dank für Deinen Test. Nun sind wir sicher, das auf jeden Fall eine Leitung in die Tür gezogen werden müsste um das Fensterhebermodul auf Dauerstrom zu verdrahten.
Es sei denn das im Bereich der Spiegel wie Cheesy vermutete ein Dauerplus vorhanden ist.
Gut das wissen wir erst, wenn die Türverkleidung demontiert ist.

Was habe ich mir ausgedacht?
1. Das Modul auf Dauerplus klemmen, Abgriff vom Spiegel oder neue Leitung
2. ZV Schliessen-Leitung des Motors über eine Diode -->|-- an die weisse Leitung des Moduls anschliessen
- der kurze ZV-Schliessen (+) Impuls müsste genügen, um das FH Modul anzusteuern

Funktion:
Jedes Mal wenn die ZV per FB / Keyless geschlossen wird, wird nun auch das Modul angesteuert und das Fenster wird immer geschlossen.

Risiko?
Keine Ahnung ob der kurze Impuls des Stellmotors genügt.

Skifan Du hast ja bereits ein Modul in der BFS. Ich würde Dir (Euch) eine Diode schicken, wenn Du Lust hast zum testen.
Anschrift gern per PN.

Gruß
Peter

Nee muss nicht heute sein! Bei Dir in Österreich ist es auch bestimmt eh kälter....als bei uns im Norden!

Zitat von Cheesy

Das hatten wir hier schon mal irgendwo diskutiert - ich glaub ein paar Minuten, bis das System dann in den "Ruhe-Modus" geht...

LG

Wir brauchen nur so viel Zeit, bis das Fenster hochgefahren ist.
Folgender Test wäre cool:
1. Ins Fahrzeug setzen
2. Beifahrerfenster ganz öffnen
3. Fahrzeug mit FB verschliessen und sofort
4. Beifahrerfenster schließen
Geht das ?

Hmmm, nach meinen Unterlagen haben wir auf jeden Fall KL+15 also Pluszündung in den Türen. Das Problem im Kadjar war (und ist immer noch) das keine ordentliche Masse (gefunden) wurde.

Ich vermute eher das die ZV und die Spiegel erst auf "Befehl" der Fernbedienung mit Strom versorgt werden. Bin mir aber nicht sicher...
AN die Spiegel hatte ich noch gar nicht gedacht (danke Cheesy). Aber wie lange haben die Saft nach ZV Schließen. Das ist die Frage?

Danke für die Info Skifan!

Gilt das für alle Modelle?

So viel ich weiß gibt es ja kein Dauerplus in den Türen...

Wir hatten zwar vor einigen Monaten einen Kadjar zur CAN BUS Datenmessung für unsere Alarmanlagen bekommen, aber ich muß zu meiner Schande gestehen das ich folgendes vergessen habe zu testen:
- Funktionieren die Fensterheber noch eine Zeit nachdem die Zündung aus und die Zentralverriegelung verschlossen wurde?

Hallo Sven!
Du hast doch bereits OTE"s eingebaut, oder? Wenn ja, wie viele hast Du?
Wenn nein, sage mir wie viele Fenster willst Du versorgen?
Baust Du selber ein?
Gruß
Peter

Zitat von Sven

Ein wenig verspätet nun mal ne Frage an die Technikfreaks unter euch.
Mit dem Modul sollte es doch nun eigentlich nur noch ein kleines Problem sein, es so zu steuern, das beim Abschließen des Autos auch die Scheiben allein schließen. Wollte das schonmal in Angriff nehmen, da hieß es, du brauchst aber das Komfortmodul dazu, sonst geht es nicht.
Es sollte doch wohl für einen findigen Bastler kein Problem sein, das Modul mit der Zentralveriegelung bzw. der Spiegelsteuerung zu koppeln.
Selbst der "popelige" Polo von meiner Nachbarin hat das drin. Find ich echt klasse, man spart Zeit und ein "Hinkucker" ist es auch alle Fälle. Spiegel klappen automatisch ein, Scheiben fahren allein hoch, fast so wie im Maibach.

Hallo Sven!
Auch wenn Deine Frage hier im Forum schon eine Weile her ist, kann ich Dir sagen das Du nicht der Einzige bist den ein Komfortschließen per Fernbedienung interessiert
Wir liefern ab sofort Module mit positiven und negativen Eingängen (anstatt entweder oder). Daher ist immer ein Eingang "über". Meine Idee wäre den kurzen ZV Schliessenimpuls vom Stellmotor einer Tür mit diesem freien Ausgang zu verbinden. Dann würde mit der Fernbedienung ZV Schliessen betätigt, ZV schliesst, ZV Stellmotor bekommt einen kurzen Impuls, ebenso das Modul und die Fenster schliessen.
Dies müsste auch mit den bereits verbauten Modulen gehen, jedoch sollte hier eine "fette Diode" installiert werden, damit nicht jedes Mal der Stellmotor einen Impuls bekommt, wenn der Fensterheber betätigt wird. Auch müssen keine Kabel in die Tür verlegt werden, da ja der Stellmotor in jeder Tür vorhanden ist.
Das zur Theorie!
Leider weiß ich nicht, ob der kurze Impuls des Kadjar Stellmotors genügt, um das Modul zu steuern. Ansonsten müsste dieser Impuls verlängert werden.
Leider ist dann aber auch ein Modul in die Fahrertür zu installieren, was für uns kaufmännisch cool ist, aber mehr Aufwand und Kosten bedeutet. Bei Interesse könnte aber PEKATRONIC ggf. ein Paket schnüren...

Was meint Ihr?
Gruß
Peter