Beiträge von volker1234567890

Kann Oscar nur beipflichten. Die "Bremssystemstörungsmeldung" hatte ich schon ab und an mal beim vorigen Scenic. Meist stand dann zusätzlich noch "Batterie-Unterspannung" als Fehler mit im Speicher der Zentralelektronik. Defekt war nie etwas.
Beim Kadjar könnte das "Problem" durch die Start-/Stopp-Automatik bedingt sein. Zumindest wäre es vorstellbar, dass beim Motorstart die Spannung eben mal etwas zu sehr absinkt.
Aber mal eine Frage an Oscar:
Worin unterscheiden sich die beiden Updates (das auf freiwilliger Basis und das Update auf Renault-Geheiß, wie Du schreibst)?

Hallo,
hier mal etwas zu diesem Thema. Das kann natürlich Jeder selbst für sich entscheiden. Früher habe ich selbst
mal Tuningboxen eingesetzt. Bei den modernen Motoren mache ich das nicht mehr.
Weiter unten schreibt ein Motorenentwickler etwas dazu (BMW, aber egal.). Den Beitrag halte ich für seriös und sehr interessant.
http://motorblock.at/stalzamt-…sbringer-oder-motorentod/

Ich würde auch ggf. wandeln. Du hast halt ein Montags-R-Link (Auto) erwischt.
Sicher musst Du deswegen nicht die Marke wechseln. Jeder Hersteller hat seine Macken und auch Montagsfahrzeuge.

Please tell us about this….

Ich hatte mal beim Laguna 2 (mit F9Q - Motor mit 120PS) einen Laderschaden. Trotz sorgfältigster Fahrweise. Das war aber auch bekannt. Diese Turbos (wurden auch teils bei VW-Modellen eingesetzt) hatten ein Qualitätsproblem. Sie wurden dann seinerzeit durch einen neuen Ladertyp ersetzt. Renault war da auch nach Ablauf der Garantie sehr kulant. Ich weiß jetzt nicht mehr, ob KKK durch Garret (oder umgekehrt) ersetzt wurde.
Im Scenic II (auch F9Q mit 130PS und DPF) gab es diese Problematik nicht. Mein Scenic II läuft noch bei einer befreundeten Familie und er hat mehr als 325.000km auf dem Tacho.
Daher habe ich jetzt auch nicht unbedingt Angst, dass ein solcher Schaden an meinem R9M-414-Motor auftreten könnte. Öl wird, wie ich schon schrieb, aller 15.000km gewechselt. Der Motor wird moderat warmgefahren, vor allem im Winter. Lege ich nach schnellerer Autobahnfahrt einen Stopp ein, darf der Motor noch eine halbe Minute im Stand dahintuckern, ehe ich ihn abschalte. So ähnlich habe ich es bei Turbo-Motoren immer gehalten.
Außerdem ist der Turbo am R9M-414 - Motor recht robust und einfach ausgelegt. Das wurde mir in den Werkstätten immer wieder bestätigt.

Hallo,
nein, ich habe mich nicht darum gekümmert, wo sich die DAB+ - Antenne des Kadjar befindet. Sie kann Bestandteil der Stabantenne oder ggf. auch separat sein.
Ich weiß es nicht.

Vielleicht eine Frage der automat. Kupplungsnachstellung oder sind die Schaltanschläge verstellt? Wer weiß.....

Was ist mit geschlossenen Scheiben? Hört Ihr da nix? Das wäre komisch, denn Getriebegeräusche etc. würde man dann trotzdem wahrnehmen.
Allerdings, wenn man mit geöffneten Scheiben an Zäunen, Mauern, Bäumen, anderen Autos o.ä. vorbeifährt, hört sich das immer seltsam
an. Das wäre ja wiederum völlig normal......

Buy a radio without rlink. The installation is then no problem.

@KadjarM:
If you want to install the China radio in a Kadjar with R-LInk, R-Link needs to be removed. In addition, R-Link must be logged off in the central electronics.
So it's not easy.