Beiträge von volker1234567890

Bei meinem vorigen Scenic II 1.9dCi pfiff der Turbolader immer, aber sehr moderat und niemals laut. Seit ich den Kadjar habe, fährt meinen alten Scenic ein Klempner, der ein Freund von mir ist. Inzwischen hat der Tacho des Scenic (ich hatte ihn selbst ca. 325.000km gefahren) über 400.000km draufstehen.
Was soll ich sagen? Immer noch 1. Turbo, erster Motor und erstes Getriebe.
Ein (leises) Pfeifen muss also kein Turboproblem sein, sondern hängt sicher u.a. mit der Geometrie der Laderschaufeln zusammen.
Ein lautes Pfeifen wäre sicher schon bedenklich.

Wobei es auf dem Bild dennoch so aussieht, als würde der Stirndeckel schwitzen. Genauso sah es bei meinem Kadjar auch aus, bevor der Deckel erneuert wurde.
Daumendrück, dass es bei Dir nicht so ist....

Hallo,
also wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du ein gebrauchtes Auto gekauft. Vorführwagen, wie auch immer.
Da wirst Du sicher mit kleinen Macken, Kratzern, Beulchen leben müssen. Ich glaube nicht, dass ein Hersteller Dir den Blechwechsel, die Nachlackierung usw. bezahlen wird. Ich glaube auch nicht, dass Dir ein Hersteller wegen des Kratzers am Lenkrad selbiges austauscht. Diese Macken sind bestimmt beim Voreigentümer entstanden.
Ich meine, Du wirst nur Anspruch auf Garantie haben, wenn technische Probleme vorliegen. Aber nicht hinsichtlich Schönheitskosmetik. Dann wird der Hersteller meinen: Kauf Dir ein Neufahrzeug. Dann hast Du auch Anspruch darauf, dass alles hübsch ist.
Was den schwankenden Leerlauf betrifft: Das wird normal sein. Wegen des Spritverbrauchs laufen die Motoren recht abgemagert. Je nach Wetterlage oder Nutzung der Klimaanlage kann das schon mal auftreten.

Ja, letzteres ist normal.
Freut mich, dass er jetzt auch rund läuft. Wird schon alles passen. Nicht zu ängstlich sein....

Den Kadjar-Schriftzug hatte ich hinten auch entfernt. Einfach den Hintern des Kadjar Richtung Sonne zeigen lassen. Das wird in diesen Tagen heiß genug und Du benötigst keinen Fön. Dann einfach mit einem Kunststoff-Spatel vorsichtig abhebeln (ohne gegen das Blech zu drücken). Das geht ganz entspannt.
Die Markenzeichen habe ich dran gelassen. Ich bin stolzer Renault-Fahrer!
Renault muss sich im Vergleich zu anderen Marken schließlich überhaupt nicht verstecken.

Hallo,
aber das Lüftungs-Stellmotorengeräusch der Klimaanlage meinst Du nicht? Da öfter nachreguliert wird gibt das mitunter auch länger andauernde "komische"
Geräusche. Das wäre wiederum normal. Ich habe mich seinerzeit anfangs auch darüber gewundert.

Ich habe keine Option dazu im CAN-Clip gefunden. Der Meister übrigens auch nicht. Genau das ist derzeit das Problem.
Wenn man den R Link - Kadjars ausreden könnte, dass es ein R Link besitzt, wären wir einen Schritt weiter. Die Style-
und Systemeinstellungen würden dann mit dem Lenkrad einstellbar sein (so, wie bei Life oder Experience).
Die Parksensoren könnte man schon wieder zur Funktion überreden, auch ohne R Link. Spurassistent sowieso.
Reifendruckkontrolle sollte auch ohne R Link funktionieren, da sie ein eigenes Steuerteil besitzt und unabhängig
arbeitet.
Radio und Navi sind ohnehin kein Problem. Rückfahrkamera bekommt man in irgendeiner Form auch am Chinaradio
zum Laufen. Einzig und allein muss der Kadjar eben mitgeteilt bekommen, dass er kein R Link besitzt. Dann gibt es
auch keine Fehlermeldungen.
Was man nicht kann: R Link ausbauen und erwarten, dass vom Chinaradio alles 1:1 übernommen wird. Das funktioniert
definitiv nicht.

Erfahrung kann man das nicht nennen. Das Problem ist eigentlich, dass man das R Link aus der Zentralelektronik herauskonfigurieren müsste. Ist eigentlich auch logisch, denn bei den R Link - Fahrzeugen gehen die Einstellungen, Warnungen usw. zum Großteil über dieses Gerät. Die Chinaradios können zum Teil nichts damit anfangen. Sie wurden prinzipiell nur als Ersatz oder zur Nachrüstung für Life und Experience produziert. Ich hatte alle möglichen Anbieter von Radios chinesischer Herkunft dazu vor einiger Zeit angeschrieben. Zwischen den Zeilen und teils auch direkt wurde immer geantwortet, dass die Radios als R Link-Ersatz nicht geeignet sind. Natürlich mag es auch Anbieter geben, die gegenteiliges behaupten. M.E. gibt es aber noch keinen direkten R Link - Ersatz.
Bei meinem Bruder, der R Link in seinem XMOD verbaut hat, habe ich dennoch mal experimentiert, aber es gingen dann verschiedene Dinge nicht mehr. Man müsste definitiv R Link wegkonfigurieren. Am 24. und 25.6. fährt ein Freund von mir (Renault-Meister) zum Techniklehrgang nach Hannover. Dort ist auch ein RD-Experte anwesend, den er dahingehend befragen will. Vielleicht kann ich danach genauere Aussagen treffen, ob das Projekt "R Link - Ersatz" stirbt oder nicht. Denn eigentlich wollte ich die Sache bei meinem Bruder angehen.

Das sieht aus, wie ein normales XTRONS-Standard-Gerät. Auch fehlt der Anschluss für das originale R Link-Navi.
Daher kann ich das dem Verkäufer nicht so ganz glauben.

Normal sollten dort wieder diese Clipse rein. Sie werden eigentlich nach der Wartung /dem Ölwechsel gegen neue getauscht. Da das aber manche Werkstätten nicht so genau nehmen, versuchen sie die alten Klipse wiederzuverwenden. Manche brechen dann weg und werden einfach weggelassen. Eigentlich eine Frechheit. Du solltest mal mit Deiner Werkstatt darüber reden.