Deswegen wird eine Öldruck Prüfung nicht viel bringen.
Auch morgen fru bei kaltem motor 
Oscar sein mich nich bose aber so komentare von ein Renault mechaniker 
Weis du iberhaupt das man kan mit ganz normalen druckmeser das oil druck bei den turbolader was ist von di selber pumpe geschmirt mesen und genau in disem moment morgen fru wen das oil noch bisien dick ist und man kan seien auf den zeiler wi schoen das oildruck steigt und inm den moment das klapert hiert auf 
Möglichkeit B wäre eine Messung direkt an der Pumpe, was natürlich deutlich aufwendiger ist!
Aufwendiger aber sicher und man kan noch ein andre stele mesen bei den turbolader
! Es gibt geänderte Teile. Diese laufen auch in die Produktion.
Das habe ich schon lange geschriben ab 09 2016 wird andre pumpe eingebaut mit moglichkeit das oildruck reguliren
Tja, wenns denn "nur" der Spanner wäre ... ungewiss bleiben ggf. später auftretende Folgeschäden. Diese Diagnose alleine wäre zu diesem Zeitpunkt sehr unbefriedigend.
Dan mus du einfach nach Polen zum meinem froindlichem er macht das direkt wen er hiert sich deine klapern in motor.
Ich bin mit ouch hir in Forum seit schone par monaten freschteye ich nicht das polityk von eure AH.
Nur probleme mit diagnoze schtelen mit erzacfarzug mit liferungen und und und Das ist schon wansein wi groses unterschid zwischen Renault Polen und Deutchland gibst das habe ich imer andres gedacht das in Deutschland lift ales wi geschmirt und wir sind bisien hinten.
Aber houte konte ich sagen das stimt leider nicht.
Habe ein Alaskan, Espace und Koleos zur Verfügung. Leider kein Kadjar.
Ot ein.
Einschuligung von wu solte ich das wisen. Ot aus
Und wen bis du schon so weit dan wi siht das aus beim Koleos konte auch vileich umstelen wen ich nach Ledbury. unterwegs bin 
Sehe es nur realistisch, ich weiss es nämlich auch nicht
Weiss du nicht 
du hast das schon geshriben
Umstellung von Kadjar km/Meilen ist nur mit Clip in der Konfiguration möglich. Wie soll sich der Scheinwerfer von allein umstellen, anpassen.
durch thermische Differenzen so plötzlich auch wieder verstummt.
In 10 sekunden genau wi auf deine aufname auch bei mir wa ferschwinden das komt nich weigen temperatur schon aber di drausen weil den oil ist kalt und dick. Weigen di zu nidrige oildruck fur den ketenspener est dauert lenger bis er di stoerketespant weigen das klapert.
Vergesmal bite nicht das di selber oilpumpe macht druck fur den turbolader zu schmiren ich wurde dich empfelen so machen wi ich im meinem fal ni ein kilometer weiter faren sons turbolader krigt das mit.
Di noue kostet par euronen
Chris
ich habe grade gesuht das aufname film von meinem damalz leider habe ich vileicht schon geloscht aber kan nur bestetigen das kling in 100% wi damalz bei mir 
Falls was bestellen muss, kommt es zwar Samstag, aber oft ist dieser schon vorgeplant und der Einbau somit nicht möglich. Deswegen sehe ich da den Vorteil so was nicht Freitags zu planen.
Da gibe ich die recht ohne di teile zu tauschen und eine noue oilpumpe mit hohemdruck leistung einbauen in nekste 1000 km. ist di turbolader im ars..
Alles anzeigenJetz endlich zum schlus sage ich fur euch alle das ich habe di info nich fon meine finger rausgesaugt.
Mein fall.
letzte woche beim meinen kalten motor hat es geklappert und nach 10 sekunden was das klappern weg. Ich habe das servis angerufen und habe ichn gesagt was los ist. Sie haben gesagt das ich den motor nicht anmachen soll und haben den abschlepdienst geschikt. Sie haben gesagt das die oilpompe macht zu wenig druk und wegen dass der spachner nicht den kettenrimm anspachnt, und die oilpompe gibt auch zu wenig oil fur den turbolader. Und wegen dass haben sie die oilpompe, den kettenrim den spachner, und den turbolader ausgetauscht. Ohne problem haben sie dass wegen der garantie gemacht und ich hab gratis ein ersatzwagen fur eine woche gekrikt. ubrings wahr dass ein Kadjar aber 1.2 Tce.
Jetzt mein SID fahrt wie neu und der turbolader funktioniert richtig, kein klappern mehr, und zieht berg hoch auch.
Ich weis nicht ob im desen motor 1.2 Tce. die selbe oilpompe ist oder ein turbolader aber ich sage ouch eines, das klappern is 100% fon zu wenig oildruck fur den spanner um zum den kettenrim zu spachnen.
Schonen grus an alle und macht euch alle druck bei euren Deutschen AH weil die mussen dass alles beseitigen weigen der garantie.
Halo Chris.
Tut mier leid das zu sagen aber genau so wi hasdu den problem verschriben genau so wa bei meinem und noch 4 andre 1,6 dci motoren bei meinem froindlichem.
Wichtich ist das ist nicht einfach zu machen weil di oilpumpe ist von seite di kuplung abdekung eingeschraub weigen das must das ganzes motor raus und wird von di getribe getrent.
Normalerweise Oscar muste das wisen und kan bestetigen.
@Cheesy, danke für deine Antwort! Leider kann/will ich nichts am Auto machen, da leasing, aber ist völlig ok, nun weiss ich Bescheid und überlege mir eine Lösung mit "Spurlosbeseitigung" .
Schönen Abend noch.
Vileicht hier ein losung fur dich
mehr als erstaunt gucken kann er nicht.
...also doch nicht so schlecht...
Hate ich imer gesagt 
