Na ja, beim TCe165 scheint es eine Abdeckung zu geben, wenn auch keine Akustikabdeckung...
Das stimmt, es gibt sie definitiv. 
Ich habe nach meiner Probefahrt heute extra dafür ein "Beweisfoto" gemacht, es ist identisch mit dem Bild von Gaggel.
Nach einer Akustikabdeckung sieht es aber eher wirklich nicht aus...
Der Beifahrer würde das dann vergrößerte Wischerfeld durchaus zu schätzen wissen.
Der kann doch dann oben aus dem Panoramadach schauen. 
Spaß beiseite.
Ist mir vorher gar nicht aufgefallen (sitze ja meist auch nicht rechts), es stimmt aber, ein recht großer Bereich bleibt ungewischt rechts beim genauen Hinschauen.
Vielleicht ist es mir auch nicht so aufgefallen weil ich unmittelbar nach dem Kauf alle Glasflächen am Auto mit einer Nano Versiegelung beim Profi habe versehen lassen. Der Abperleffekt ist super z.B. auf der Autobahn und Landstraße, in der Stadt selbst fahre ich nicht viel, wohne am Stadtrand.
Ich hoffe nur, dass es so schnell keine deutlich bessere Norm gibt und wir nicht wie die Euro 5 Besitzer dann in die Röhre schauen.
Da liegen mal keine 2 Jahre dazwischen... 
Ich liebe meinen Diesel auch. Bin heute zwar mal fremd gegangen mit dem TCe 165, hatte danach geschrieben, mit 4x4 könnte ich ihn mir vorstellen, aber dann wieder mit meinem Kadjar 
nach Hause gefahren, ist schon was anderes!
Früher im Scenic allerdings als 1,4l TCe. Nicht im Kadjar. Da fehlt mir der Vergleich.
Also beim entriegeln und einsteigen und starten klappen die Spiegel nicht ab? Kann ich mir ehrlich nicht vorstellen
Bitte genau lesen!
Nur wenn sie per Knopf manuell angelegt wurden bleiben sie eingeklappt.
Ansonsten klappen sie automatisch ein und aus.
Hallo,
wie ist der TCE 165 Motor?
Bei 86 km Laufleistung noch etwas zugeschnürt. Aber der Blick auf die Momentanverbrauchsanzeige und der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer haben mich begeistert.
Bei 50 km/h ca. 4,9l und Durchschnitt 9l, eingestiegen war ich bei 14,6l.
Wie gesagt lt. Bordcomputer. Da geht sicher noch was nach dem Einfahren.
Kalt schüttelt er sich in niedrigen Drehzaheln, da fehlt auch die gewohnte Power wie bei meinem Diesel.
Warm und oberhalb des Turboloches geht er gut.
Sehr leise und wenn warm auch sehr kultiviert.
In Verbindung mit 4x4 würde ich wechseln in Zukunft...
Die Mehrleistung läßt ein sehr souveränes Fahren zu. Hat mir gefallen.
Habe nun die ersten Erfahrungen mit den Neuerungen machen dürfen.
Mein "Testwagen" war ein Crossborder TCe 165 mit 86 km auf dem Tacho, wie geschrieben interessierte mich speziell der Motor.
Der von den vorher gehenden Modellen bekannte Spiegelschalter in der Fahrertür ist immer noch vorhanden, damit lassen sich die Spiegel wie gewohnt manuell aus- oder einklappen.
Sind die Spiegel ausgeklappt funktioniert die Automatik wie folgt:
Spiegel fahren ein wenn mit Türknopf von außen verriegelt wird, beim einfachen Entfernen vom Fahrzeug oder durch Druck auf die Verriegelungstaste der Keycard.
Ist der Knopf Fahrertür aber gedrückt bleiben die Spiegel angeklappt. Weder durch Entriegeln oder Motorstart fahren sie aus.
Ich selbst habe bisher keine Möglichkeit gefunden (ich behaupte damit nicht, dass sich das nicht doch irgendwie irgendwo einstellen lassen würde), das automatische Einklappen der ausgefahrenen Spiegel zu verhindern bzw. auf manuell zu stellen. 
Ich glaube, dass du dir mit der Haltbarkeit der Mechanik keine großen Sorgen machen musst.
Außer einem Kabelbruch hatte ich mit anderen Renault Modellen in einigen Jahren keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Außerdem sind doch 5 Jahre Garantie mit an Bord.
Mich nervt dieses Schummel Thema in den Medien auch mittlerweile.
Es vergeht kaum noch ein Tag, an dem nicht wieder ein neuer Hersteller am Pranger steht.
Passieren oder ändern tut sich nix.
Ich fahre einen Euro 6 Diesel, habe mir diesen auch ganz bewußt gekauft.
Ich habe morgen einen "Neuen" mal zur Spaß Probefahrt mit dem 163 PS Benzin Motor, weil der mich einfach mal interessiert.
Werde es ausprobieren wie das mit den neuen Spiegelaus- und Einklappen funktioniert und die obige Anleitung als Hilfe nehmen und anschließend hier berichten.
Ich habe mit verschiedenen Antennenstäben in unterschiedlichen Längen experimentiert, auch mit einem ähnlichen Stummel (solide Metallausführung) wie aus dem letzten Beitrag hier über mir.
Ziel war es dabei, eine Antenne zu finden, die nicht vor Waschanlagenfahrt demontiert werden muss und das Auto optisch nicht wie einen Funkstreifenwagen aussehen zu lassen.
Maßstab für mich war, DAB Empfang auch in der Tiefgarage unserer Klinik zu haben.
Daran habe ich die Antennenstäbe gemessen.
Ebenso den GPS Empfang bei bedecktem Himmel, ich fahre häufig durch ein kleines Tal, wo der Empfang schlecht ist.
Ich bin bisher immer wieder auf die originale Antenne zurück gekommen. 
Sicher muss es nicht immer das teuerste Modell sein, aber preislich hat sich doch da auch vieles verändert mittlerweile.
Als ich die erste originale Nachrüstlösung von Renault angefragt habe (nicht DAB kompatibel!), es war die Haifischantenne aus dem Megane Zubehör glaube ich, rief mein Zubehör Dealer noch einen Preis von ca. 350 Euro mit Montage auf.
Das hat sich nun auf fast ein Drittel reduziert.
Es gibt ja hier im Thread bereits die PDF Einbauanleitung der von mir beschriebenen Antenne, das ist mir einfach zu aufwändig und deswegen lasse ich da die Profis ran.
