So, es hat natürlich nicht geklappt. Unfallverhütung ist das Zauberwort. Da das Ganze mit Räderwechsel über eine Stunde dauerte, habe ich auch nicht weiter gefragt.
Ich war gestern zum Röderwechsel da aber der Schaltplastiksack mit roten Nähten sei aktuell nicht lieferbar 
Wenn man sich den Ledersack von Maniol anschaut, ist unterhalb ein Plastikrahmen zu sehen.
Da sind keine Löcher für etwaige Verschraubungen zu sehen.
Dafür aber 4 Rastnasen. Ergo wird der Rahmen mit dem Schaltsack nur aufgerastet.
Was in der Produktion auch sinnvoll erscheint.
Hier zu sehen.
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Ich war gestern zum Röderwechsel da aber der Schaltplastiksack mit roten Nähten sei aktuell nicht lieferbar
Moin, ich würde beim nächsten Mal den Schaltsack gleich über den Link in Beitrag 63 bestellen und selber einbauen. Ich denke die Zeichnung in Beitrag 69 könnte hier hilfreich sein. Egal, ob ich noch Garantie hab oder nicht. Das Originalersatzteil soll angeblich um die 100Euronen kosten 
Ich habe heute den Schaltsack gewechselt. Der Schaltknauf muss ab (Vorsicht, die Feder kann entgegenspringen). Dann fährt man mit der Hand auf der Schaltsackinnenseite rein und zieht den Rahmen Stück für Stück ringsherum nach oben. Dieser ist nur gerastet. In meinem Fall kam der schwarze Hilfsrahmen gleich mit geflogen. Dieser muss dann von oben wieder reingedrückt werden, bevor man den neuen Schaltsack mit dem silbernen Rahmen wieder hineindrückt. Dann wieder Knauf drauf und fertig.
Hallo Volker geht der Knauf eigentlich leicht abzumontieren? Vieleicht leg ich mir mal ein anderes Schmuckstück zu 
bei meinen zwei linken Händen zerhackt ich den Rahmen... 
Dann weiter auf Garantie bis die 5 Jahre vorbei sind.
Lernen durch Schmerz
Hallo Volker geht der Knauf eigentlich leicht abzumontieren? Vieleicht leg ich mir mal ein anderes Schmuckstück zu
Andy, ich suche verzweifelt nach was neuem. Wenn du was findest, gib bitte bescheid Danke. Das Problem dürfte die Rückwärtsgang Arretierung sein
Andy, ich suche verzweifelt nach was neuem. Wenn du was findest, gib bitte bescheid
wenn du mal was findest gern per PN danke
war nur mal eine Idee bei manchen Autos geht der Knauf ja leicht ab nur beim Kadjar - wer weiß? aber wenn wir eine Antwort bekommen, mal im Netz was suchen
Man muss den Knauf leicht ein paar mm hin- und herdrehen und dabei schon kräftiger ziehen. Sanfte Gewalt anwenden sozusagen. Der Knauf ist aufgepresst, hat aber eine Stelle, bei der er bei der Wiedermontage mit deutlichem Klick einrastet.
aah erste Problem gelöst danke Volker
