Start & Stop Automatik

Ok, aber dann funktioniert es ja prinzipiell bei deinem belgischen Facelift Modell genau so wie es soll und so wie bei allen anderen...

@JoachimB
Es gab beim PH1 mal ein SW-Update für das Tacho-Instrument, vielleicht würde das die richtige Anzeige herbei holen... deiner ist zwar relativ neu, aber vielleicht gibts da trotzdem auch noch ein Update dafür... oder "Re-Programmierung"...
anonsten wüsste ich keine Möglichkeit, wie man diese Anzeige aktiviert - wobei auch ein Mysterium ist und wohl bleibt, warum die bei deinem nicht geht...

Zitat von DerWuschel

Also gibt es wahrscheinlich länderspezifische Software.

Eher weniger, mein Phase 2 ist für den deutschen Markt gebaut und es funktioniert bei mir genauso, wie du es bei deinem beschrieben hast.

Ah, o.k.
Ich war da etwas auf dem falschen Dampfer.
Dachte das "A-Symbol" wird in der deutschen Ausführung grau hinterlegt wenn S&S deaktiviert ist.

Aber nun ist das auch geklärt, danke

Habe heute mal darauf geachtet wegen der Kontrolllampe.
Bei Tageslicht nur schwer und bei Sonne im Prinzip gar nicht zu erkennen.

Hallo zusammen,

ich habe gemerkt, dass beim "Stopp & Start aktiviert” springt nach 24 Sekunden der Motor immer wieder an, obwohl ich diese ganze Zeit ständig das Bremspedal halte. Es geht um das Modus ECO bei der ausgeschalteten Klimaanlage; wenn die Klimaanlage an ist, dann schaltet sich der Motor an den Ampeln gar nicht an (im Modus "Stopp & Start aktiviert”). Weiß jemanden, woran es liegen kann?

Beste Grüße

Timur

Hi,

also das kann wohl sehr viele Gründe haben... da wird eine ganze Reihe von Sensoren überwacht und wenn ein Parameter nicht passt, dann geht der Motor entweder erst garnicht aus, oder springt halt sofort oder sehr bald wieder an...

kann ja z.B. u.a. auch eine schwache bzw. zu wenig geladene Autobatterie dran schuld sein... u.v.m....

LG

ECO Modus schaltet die Klimaanlage nicht ab sondern reduziert deren Leistung, drosselt Gebläse etc.
Wenn der Motor wieder anspringt kann das wie geschrieben tausende Gründe haben.
Von mangelnder Batterieladung (unter 80%) bis hin zum Nichthalten der eingestellten Innentemperatur ist da ganz viel möglich.

Das Thema ist hier mehr als ausgereizt, den kompletten Thread lesen - dann hat man entweder keine Fragen oder keine Lust mehr welche zu stellen zu S&S.

Zitat von Skifan

Von mangelnder Batterieladung (unter 80%)

Hi

das mit dem Batteriemanagement ist sowieso so eine Sache. Batterie ist in den wenigsten Fällen komplett geladen.

Hab vor einiger Zeit mal ein Spannungsmessgerät während der Fahrt laufen lassen. Auch nach bis zu 100 km wurde die Batterie so gut wie gar nicht geladen. Spannung am Messgerät während der Fahrt um die 12 V und die Batterie war nach der Fahrt definitiv nicht voll.

Heute das Messgerät mal wieder dran gehabt und da wurde während der Fahrt permanent 13,3 V angezeigt.

... also einmal so und einmal so

Gruß Rainer

Gut habe zwar nicht gemessen aber hatte ein ähnliches Erlebnis, bin von oburg nach Burbach gefahren hin und zurück ca 1200 km nächsten tag fuhr ich auch noch nach Berlin rein ca 30 km an den Ampeln jedoch schaltete sich Start /Stopp nicht ein.

Auto Start jedoch bisher immer zuverlässig.

Ps Verbraucher war nur Radio an und Handy im usb

Ich Lade meine Batterie 2x im Jahr voll durch, 1x or dem Winter und 1x nach dem Winter. Dafür verwende ich ein Ultimate Speed ULDG 3.8 B1 von Lidl. Dies hat eine Funktion für AGM und EFB sowie Winterladen. Aktuell heißt das Gerät ULDG 5.0 B1 und kann mit 5A Laden.717sh7cxZmL._AC_SL1500_.jpg