Start & Stop Automatik

Moin,
ich schreiben jetzt noch einmal abschliessend zum unleidigen Thema Start/Stop einen O-Text eines ADAC Pannenhilfsfahrers.
Der sagt eindeutig, dass diese SSSchaltung Motorschädlich ist. Auch diese Spezielbatterien die heute verbaut werden, werden massiv in Mitleidenschaft gezogen, und die sind richtig teuer.
Laut seine Aussage haben sog. Sternenfahrzeuge massive Probleme mit den Turbos, die wegen dieser unsinnigen SSSchaltung reihenweise den Geist aufgeben.
Das war sein Kommentar zu dieser Fehlentwicklung.

gr

Die Turbos sterben schlimmstenfalls nach einer schnellen Autobahn Etappe an den ersten Ampeln wenn der Motor ausgeht und das öfters passiert.
Deswegen schalte ich S&S in diesen Situationen wie bereits geschrieben immer aus.

Das „warm und kalt fahren“ eines Turbos ist nach wie vor aktuell wenn auch nicht mehr so extrem wie in den Anfangsjahren.

Laut der Fachabteilung Motorinstandsetzung meines Renault AHs spielt auch der Temperatursensor des Turboladers eine Rolle, ob die SSA einsetzt oder nicht.

Hatte nie eine Auswirkung bei meinem.
Ich habe es mehrfach ausprobiert.
Motor ging immer aus, deswegen die Abschaltung.
Es ist natürlich möglich, dass der Grenzbereich sehr weit gesteckt ist.

Zum Thema Sternauto oben:
Viele der kleineren Motoren stammen von Renault.
Probleme dort sollten aber auch bei uns dann bekannt sein.
Sind sie aber nicht in dem Zusammenhang.

Zitat von Skifan

Hatte nie eine Auswirkung bei meinem.
Ich habe es mehrfach ausprobiert.
Motor ging immer aus, deswegen die Abschaltung.
Es ist natürlich möglich, dass der Grenzbereich sehr weit gesteckt ist.

Zum Thema Sternauto oben:
Viele der kleineren Motoren stammen von Renault.
Probleme dort sollten aber auch bei uns dann bekannt sein.
Sind sie aber nicht in dem Zusammenhang.

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Hallo,
ich habe hier lediglich den O-Ton eines ADACPannenhilfsfahres zitiert.
Belegen kann ich es nicht aber warum sollte der ADAC Man was falsches erzählen.
Also, S+s konsequent eliminieren.

Du brauchst dich doch nicht zu rechtfertigen.
Ich habe meine Erfahrungen und Meinung dazu geäußert und dass das Thema kontrovers diskutiert wird sollte hier mittlerweile jedem klar sein.

Wie bereits geschrieben, für mich ist S&S letztlich ein Indikator, dass wenn es aktiv ist unter der Haube vorn alles schick ist.

Ein grundsätzliches Verteufeln und Miesmacherei lehne ich beispielsweise ab.
Geschichten werden immer wieder gern und viel erzählt.
Auch bzw. gerade von Fachleuten.

Zitat von Don Claus

ADAC Pannenhilfsfahrers

Hi
man darf denen auch nicht alles glauben

Hatten grad vor ein paar Wochen den Fall, dass der ADAC-Pannenhilfsdienst beim Fahrzeug meines Bruders einen kapitalen Motorschaden diagnostiziert hatte.

.... Fahrzeug war dann in der Werkstatt, wo er den Wagen gekauft hatte. Dort stellte man fest, es war nur durch eine zu fest angezogene Schlauchschelle ein beschädigter Kühlwasserschlauch

Gruß Rainer

Ich hatte mal etwas über die Problematik der Motoren im Zusammenhang mit der Start-Stopp-Automatik seitens eines VW-Motoreningenieurs etwas gelesen. Er meinte, dass der Ölfilm beim Stopp immer wieder abreisen kann, wodurch die Neustarts die Motoren und Turbolader stärker verschleißen lassen. Er empfand diese Technik daher von der Motorenseite her gesehen, als nicht so toll. Das klang zumindest gar nicht so abwegig.....

Das klingt auf jeden Fall schon mal deutlich nachvollziehbarer, als ständig über den Verschleiß des Anlassers zu philosophieren.

Wenn ich vergessen habe SS Auszuschalten, ist mein Motor noch nie ausgegangen wenn es für ihn schädlich ist, zb. nach einer Autobahnfahrt auf dem Rastplatz, meiner geht noch nicht mal aus wenn die Außentemperatur zu sehr von der Eingestellten Klima Anlagentemperatur abweicht, und das sind jetzt nur 2 Beispiele von vielen, die von der SS Berücksichtigt werden.