Start & Stop Automatik

Mein Koleos ist Handschalter aber beim Skoda Rapid mit DSG von meinem Bruder, da haben wir das gleich komplett deaktiviert - u.a. aus den genannten Gründen... und wie ich gesagt habe, würde ich das auf jeden Fall auch so machen wenn ich ne Automatik hätte...
Aber so gefragt - prinzipiell besser finde ich die SSA beim Handschalter, denn ich muss ja den Gang nicht rausnehmen, oder drück halt vorher das Knöpfchen zur Deaktivierung wenn ich es doch mache und nicht will, dass der Motor ausgeht...
Die Deaktivierungs-Taste ist übrigens beim Koleos ideal positioniert - Hand auf den Schaltknauf und Zeigefinger ausstrecken...
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LG

Zitat von Marc Kadjar

Vielleicht empfinde ich auch nur die SSA im Zusammenhang mit dem EDC als nicht optimal...

Ich hatte die SSA vor dem Kadjar im Megane4 als Schalter und bin genau gegenteiliger Meinung, ich finde, sie ist beim EDC sehr gut, wenn nicht sogar etwas besser abgestimmt, damit meine ich, sie reagiert schneller. Mag aber ein subjektives Empfinden sein.

Aber wie @Cheesy bereits geschrieben hat, wir drehen uns mit unseren Meinungen immer wieder im Kreis und mittlerweile ist alles dazu gesagt.

OK ich dachte du hättest die CVT gehabt, hat schon einen Grund warum sie den Knopf nicht sofort neben den Startknopf gesetzt haben

also bei meinem Kadjar Tce 130 Phase 1 hat die SSA sehr selten funktioniert, nur wenn ich auf der Autobahn war. Mich hat es gestört, das es nie eingeschaltet hat. Bei meinem TCE 160 Phase 2, schaltet es sehr oft auch an, wenn nur Stadtverkehr gefahren wurde. Ich finde es eine gute Sache und freue mich wenn es funktioniert. Bin gespannt wie es beim Clio 5 ist, den wir im August holen.

Zitat von Sauerländer

OK ich dachte du hättest die CVT gehabt, hat schon einen Grund warum sie den Knopf nicht sofort neben den Startknopf gesetzt haben

Bin ja den Koleos ausgiebig Probe gefahren, S&S hat auch mit dem CVT tadellos funktioniert.

Hätte mich auch gewundert wenn nicht.

Bei mir funktioniert es tadellos, wobei die Lage aufgrund der Automatik-Getriebe ein bisschen anders ist. Deaktiviert habe ich es auf Autobahn im Stau bei typischer Schrittgeschwindigkeit. Um eine Einschaltung zu vermeiden, soll man versuchen, das Bremspedal sanft zu treten. Und wenn es schon eingeschaltet ist bzw. der Motor aus ist, recht es, wenn man das Bremspedal ein bisschen loslässt, wobei der Kleine immer noch stehend bleibt.

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Zitat von LeopardSurd

Um eine Einschaltung zu vermeiden, soll man versuchen, das Bremspedal sanft zu treten. Und wenn es schon eingeschaltet ist bzw. der Motor aus ist, recht es, wenn man das Bremspedal ein bisschen loslässt, wobei der Kleine immer noch stehend bleibt.

Das mit dem sanften halten und das bisschen loslassen beim EDC Getriebe ist nicht gerade vorteilhaft, in solchen Situationen arbeitet die Kupplung gegen die Bremse, was wiederum zum deutlich höheren Verschleiß der Kupplung führt. Ganz drauf oder runter von der Bremse .

Danke. Ich werde darauf achten. Es ist sowieso mein erstes Auto mit Automatikgetriebe und Diesel dazu. Muss noch einige lernen bzw. recherchieren. Davor hatte ich nur Saugmotor mit manueller Schaltung. Ich habe es seit Kurzem.