Start & Stop Automatik

Mit schnell durchgetreten war Bodenblech gemeint. Aber stimmt, genau betrachtet ist schnell falsch beschrieben.

Also, bei mir funktioniert das Start-Stopp-System wieder nach der etwas längeren Autofahrt am Samstag. Denke, es hat an dem Ladezustand der Batterie gelegen, da wir in den letzten drei Wochen eigentlich nur kurze Strecken gefahren sind.

Danke nochmals für die Aufklärung!

Zitat von KlaDo

Bei meinem Päule kann ich das abschalten/regulieren mit dem Bremspedal. Bremse fest getreten Start&Stop stellt den Motor ab. Bremspedal leicht getreten, so fahr ich dann an Kreuzungen oder vor mir stehenden Fahrzeugen ran wird die S&S nicht aktiviert. Fahr ich stark gebremst an ein Hindernis ran geht S&S an=Motor aus im Stillstand, kann ich mit leichtem lösen der Bremse wieder den Motor einschalten, die Bremse ist noch fest, Auto wird noch gebremst und fährt erst los bei vollständigem lösen der Bremse.

Bitte, wenn nur vorsichtig ausprobieren, ich übernehme keinerlei Haftung wenns bei Euren Kadjars nicht so funktioniert.

Genau so funkcjoniret das bei meinem Koli das ist das grose unterschid zwischen schalter und automatic
Tut mier leid ist bisien OT.

Hallo, ich möchte hier einmal meine Erfahrungen darlegen:
Die Start-Stop Automatik funktionierte bis Dezember super, trotz vieler Kurzstrecken. Dann war plötzlich Feierabend. Ich hatte schon das R-Link Update in Verdacht. Über Weihnachten bin ich 600km Autobahn gefahren, ohne Änderung.
Nachdem ich hier alles gelesen habe, und der Kadjar ja noch recht neu ist, schloss ich erst einmal einen Defekt aus. Am Sonntag habe ich die Batterie aufgeladen, dauerte bei 4A Ladestrom ca 4 Stunden (16Ah). Das Ergebnis - heute bei -4°C funktionierte alles wieder.
Mein Resümee: Das angeblich spritsparende Energiemanagement schafft es nicht, die Batterie zu 100% aufzuladen. Das funktioniert offensichtlich auch nicht bei längerer Autobahnfahrt, da hier der Energieschub beim Abtouren nur selten auftritt.
Also, wie komisch das auch ist, ab und zu mal Ladegerät anschließen, wie bei unserer guten alten Gleichstromlichmaschine.
Die moderne Technik hat hier wohl einen Streich gespielt!

Zitat von Wolfi

Mein Resümee: Das angeblich spritsparende Energiemanagement schafft es nicht, die Batterie zu 100% aufzuladen. Das funktioniert offensichtlich auch nicht bei längerer Autobahnfahrt, da hier der Energieschub beim Abtouren nur selten auftritt.
Also, wie komisch das auch ist, ab und zu mal Ladegerät anschließen, wie bei unserer guten alten Gleichstromlichmaschine.
Die moderne Technik hat hier wohl einen Streich gespielt!

Scheinbar arbeiten bei Renault absolut unfähige Entwicklungsingenieur.
Wenn ich an das Naviupdate vom Dez.207 mit Karten von 2016 denke frage ich mich, ob das Dummheit oder Vorsatz ist.
Jeder Biligstnavihersteller kann das besser.
Und dann diesa (unnnötige) Start/Stop Kiste.

Na ja, ich finde es eigentlich ganz gut, aber es reagiert mir zu sensibel. Ein paar Sekunden beim Abschalten und einige Grad Pedalwinkel bei Motorstart mehr wären nicht schlecht.

Scheinbar arbeiten bei Renault absolut unfähige Entwicklungsingenieur.
Wenn ich an das Naviupdate vom Dez.207 mit Karten von 2016 denke frage ich mich, ob das Dummheit oder Vorsatz ist.
Jeder Biligstnavihersteller kann das besser.
Und dann diesa (unnnötige) Start/Stop Kiste.

Na diese Aussage ist ja wohl absolut sinnfrei. Was hat das Navi denn mit der Start Stop Automatik zu tun???

Siggi, da hast du bestimmt recht, mit der 70Ah - Batterie ist das alles sensibler. Leider ist kein Platz vorhanden, um später eine Größere einzusetzen. Bei meinem Megane ging das, ich hatte dann in Verbindung mit der Standheizung nie wieder Sorgen.