Kadjar behalten oder zurückgeben

Hallo,

und herzlich willkommen hier im Kadjar-Forum wenn vielleicht auch (nur noch) für kurze Zeit, je nach dem wie du dich dann entscheidest... Aber hoffe, doch dass du vielleicht wirklich bis auf weiteres beim Kadjar bleibst, und somit auch hier bei uns...

Deine Frage kann man wohl nicht (so einfach) beantworten... wenn du praktisch keine Probleme hattest und hast und eigentlich zufrieden bist mit dem Kadjar, dann machst du wohl definitiv nichts verkehrt wenn du ihn rauskaufst und bis auf weiteres noch ein Weilchen bei dir behältst...

Aber wenn deine persönlichen Vorlieben vielleicht doch in eine andere Richtung tendieren oder gehen, dann spricht ja prinzipiell auch nichts gegen eventuelle gute Angebote von anderen/alternativen Modellen... und wenn du den Kadjar vielleicht dann dabei auch noch zu nem guten Preis abgeben kannst, dann noch umso weniger...

Jedenfalls aber Probleme, die jetzt nach 5 Jahren und auch abseits der 100.000km, plötzlich auftauchen würden, wären mir auf Anhieb aber generell nicht bekannt... und das "Motorchen" wie du es nennst, wird auch weiter nochmals das selbe runterspulen, wenns bis jetzt nichts zu beklagen gab...

und andere sind was das angeht mit Sicherheit auch nicht besser oder schlechter... liegt halt wohl viel am Fahrstil und etwas Glück gehört natürlich auch dazu, wie lange bzw. wieviele km so eine Maschine und das ganze Fahrzeug hält ohne größere Mucken zu machen...

und das gilt denke ich irgendwie gleichermaßen auch für den Rest der Technik...

Das andere was du ansprichst, wie es mit der Mobilität überhaupt weiter geht, das ist natürlich ein ganz eigenes Thema... da bin ich mir persönlich auch mehr als unsicher, was da das "Richtige" ist, falls es sowas überhaupt noch gibt... denn prinzipiell wird ja alles teurer, auch mit nem E-Auto wird man in Zukunft nicht mehr "so günstig" wegkommen, also fahren können, wie bis jetzt noch... das ist meine Meinung - macht aber die Qual der Wahl für ein neues Auto generell nicht einfacher... Umweltgedanke bzw. -Schutz hin oder her... und meine Kristallkugel hab ich auch grad nicht zur Hand...

Diese Entscheidung kann dir jedenfalls ja niemand abnehmen, die musst du dann selber treffen bzw. halt jeder für sich...

Sorry, etwas lange Rede und letztendlich doch "kein Sinn"...

LG

Cheesy

Ich glaub, bei 125.000 oder so hast Du Steuerkettenwechsel das Kostet mal ein wenig Geld, ansonsten wenn Du nach wie vor alles machst an Wartung vor allem Ölwechsel usw., dann hast Du ein Dankbares Auto. zum Getriebe muss man sehen was da kommt oder nicht, habe aber zumindest noch nie! von einem Totalausfall oder Totalschaden gehört! Beim Motor gibt es keine Probleme (keine die nicht auch bei anderen Marken kommen können) ... oder warum Kaufen auch andere Hersteller Motoren von Renault?? gut betrifft Diesel aber da hat Renault schon ganz gut Ahnung! Einziges Problem hatten einige das die hydraulischen Steuerkettenspanner nicht mehr richtig wollten, ein Klackern/Schlagen war im Motorraum wahrnehmbar, das war die anschlagende Steuerkette, da die Öl-Rück-fluss-Düsen zu klein waren, leicht verstopfen und der Spanner den Druck nicht mehr abbauen kann >> Steuerkette bleibt dann auf Vollspannung und schlägt an >> Motorschaden steht bevor!!! Bei mir kam das bei über 70.000 km, wie auch bei einigen anderen hier im Forum >>bei mir gings zum Glück auf Garantie, wäre sonst sehr teuer geworden, da der Motor wohl komplett raus muss und dann wieder rein >> meiner war 4 Tage weg dafür. Wenn bei deinem wirklich alles tip top ist, dann behalt ihn.

Im Zweifel, lass Dir doch mal ein Angebot machen im AH und überlege dann >> Sonst kann ich Dir auch nichts mehr raten ausser: manchmal ist der Spatz in der Hand besser als die Taube auf dem Dach....

deHeizzer

Mal ne dezente Frage oder zwei:

Bei welchem Motor ist nach 125tkm die Steuerkette routinemäßig fällig? Bei unserem dCi 130 wurde die nach 138tkm noch nicht gemacht und laut Vertragshändler/Werkstattmeister sei die auch wartungsfrei.

Probleme bezüglich Stuerkette kamen mir bisher nur vom 1.2 tCe 130 zu Ohren. Du sagst nun der Diesel (welcher?) hätte da auch Probleme wegen mangelhaftem Ölruckfluss und infolge dessen Spanner unter permanenten Druck ... hast Du dazu ne Quelle bzw. mehr Angaben? Höre ich tatsächlich zum ersten mal.

Gruß Chris

Hallo Chris,

beim dCI 130 ist im Normalfall an der Steuerkette nichts zu machen. Sie sollte so lange halten, wie der Motor selbst.

Bei VW gab es viele Probleme mit den Ketten. Eine Werkstatt meinte mal, dass VW eine Art dünne Fahrradketten in manche

Motoren verbaute, die die Kräfte nicht ausgehalten haben.

Zitat von volker1234567890

VW gab es viele Probleme mit den Ketten. Eine Werkstatt meinte mal, dass VW eine Art dünne Fahrradketten in manche

Motoren verbaute, die die Kräfte nicht ausgehalten haben.

Versteh gerade nicht, was das mit der vorherigen Frage zu tun hat .

Zitat von black8ight

deHeizzer

Mal ne dezente Frage oder zwei:

Bei welchem Motor ist nach 125tkm die Steuerkette routinemäßig fällig? Bei unserem dCi 130 wurde die nach 138tkm noch nicht gemacht und laut Vertragshändler/Werkstattmeister sei die auch wartungsfrei.

Probleme bezüglich Stuerkette kamen mir bisher nur vom 1.2 tCe 130 zu Ohren. Du sagst nun der Diesel (welcher?) hätte da auch Probleme wegen mangelhaftem Ölruckfluss und infolge dessen Spanner unter permanenten Druck ... hast Du dazu ne Quelle bzw. mehr Angaben? Höre ich tatsächlich zum ersten mal.

Gruß Chris

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Hallo Chris,

die Steuerketten sind sehr anfällig für die sog. "Längung" , deshalb ab 60.000 immer kontrolle und ja ab 125-150.000 KM ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die Längung fortgeschritten ist und getauscht werden sollte (nicht muss). Zahnriemen hat nur ein 1,5 Diesel, davon hatte ich aber nichts geschrieben, den der TE bezog sich ja auf den Benziner, als auf die TCe Motoren.

ich habe mal was aus Carwiki kopiert:>>>Sichtkontrolle der Steuerkette durchführen, besonders wichtig beim 1.2 TCe Motor nach zirka 60.000 km (dieser ist anfällig für Kettenlängung), nach rund 100.000 km Laufleistung beim 1.3 TCe und beim großen 1.6 Diesel Motor ebenfalls empfehlenswertZahnriemenwechsel beim 1.5 dCi immer laut Serviceplan durchführen (nach 150.000 km oder spätestens nach 6 Jahren)<<< QuelleZugegeben ist mehr subjektiv, jedoch wollte ich dem TE helfen und möglichst alle Karten auf den Tisch legen, damit er sich eben entscheiden kann.

Zitat von Jojoballa

Alter das ist ne Kiste, nix wie weg damit!

So schnell als möglich weggeben!

Das behebt dann die Probleme!

Es ist normal, dass jemand mit deiner Erfahrung so denkt.

Ich stattdessen habe bisher weniger "minus" Punkte und bei aktuellen Preisen bei Anschaffung eines neuen oder gebrauchten Wagens, würde ich den Kadjar nicht verkaufen.

Ich hab schon einige Reparaturen hinter mir, wobei die Kosten in einer guten freien Werkstatt schon geringer werden können. Man soll nicht vergessen, dass bei mir geht es um einen Wagen ohne Garantie.

Ja, mit der Renault-Werkstatt/Filiale meiner Stadt habe ich schlechte Erfahrungen: Teuer, langsam und häufig überfordert.

Zitat von LeopardSurd

Es ist normal, dass jemand mit deiner Erfahrung so denkt.

Hierbei sei anzumerken, dass wohl das größere Problem eher die Werkstatt ist und dem kann man Abhilfe schaffen. Das Renault qualitativ nicht das Nonplusultra ist und es in der Preisregion auch deutliche bessere Fahrzeuge gibt, ist hinlänglich bekannt. Nichtsdestotrotz lassen sich die überwiegenden Probleme beheben und wer unzufrieden mit seiner Werkstatt ist, der kann/sollte den Service-Partner wechseln. Man kann sich das Leben aber natürlich auch unnötig selbst schwer machen.