Würdet Ihr den Kadjar wieder kaufen? (Mängel FL?)

Die Dichtigkeitsprobleme im großen Vorkommen gab es nur beim 1.2L TCe 130, was die Benziner anging. Der in Phase 2 verbaute 1.3L ist ein komplett anderer Motor, bei dem Undichtigkeiten, wenn sie denn vorkommen, eher Einzelfälle sind. Dieser ist ziemlich unanfälliig, in allen Belangen. Beim Einsatz des gleichen Motors im Mercedes hat dieser gefühlt noch mehr Kraft, die kriegen das scheinbar besser mit der Programmierung der Motorsteuerung hin.

Zitat von Skifan

Motor raus ist Quatsch,

Ja meine Werkstatt hat ja auch keine Ahnung, die sollten hier mal mitlesen wie man alles richtig macht.

Klingt irgendwie sarkastisch für meine Ohren aber trotzdem würde es mancher Werkstatt sicher nicht schaden hier mal mitzulesen.

Ich hatte auch das Problem der Stirndeckeldichtung und mein Motor blieb drin.

Ebenso alle anderen in meinem AH.

Ich hätte es auch nicht machen lassen mit Motor raus.

Da wird es zwischen dem Diesel und Benziner diesbezüglich auch einen Unterschied geben.

Ich hatte den "alten" 1.2er TCe 130 (Megane 4), der hatte das Problem auch, Motor hätte nicht rausgemusst, war aber aufgrund des besseren Drankommens und Verarbeitung der Dichtung die seitens Renault empfohlene Variante. Wurde auch so gehandhabt. Wird wahrscheinlich bei den neuen Modellen nicht anders sein.

Ja, Renault empfiehlt den Motorausbau.
Wenn das die Werkstatt dann macht hat es sicher erst einmal nichts mit „grober“ Unwissenheit oder Unfähigkeit zu tun. So weit so gut.
Falsch ist aber zu behaupten, dass es überhaupt nicht anders geht.
Ich habe mich damals beim Meister erkundigt über die Reparatur und der sagte mir, es wäre auch beim Benziner möglich die Abdichtung über das rechte Radhaus zu machen.
Wenn man weiß wie es geht.
Für mich eindeutig die kundenfreundlichere Lösung, ein kompletter Ausbau macht nichts besser und Folgeschäden sind möglich wenn nicht gar wahrscheinlich.

Und wenn jetzt noch jemand schreibt, das hat alles nichts mit dem Thema zu tun hat er zum Teil auch recht damit.

Also der Intens steht mit RLink serienmäßig, Rückfahrkamera, Parksensoren rundherum und LED-Scheinwerfern wohl definitiv über dem Limited... aber auch da hat es Extras und Pakete gegeben die das ganze dann wieder ausgleichen...

Man muss daher am besten wohl die einzelnen Fahrzeuge dann ganz genau vergleichen...

Klare Kaufempfehlung!

Ich war mit dem KADJAR LIMITED Deluxe TCe 140 EDC GPF in DeZir-Rot; EZ 04/2019; meiner Frau genau zweimal in der Werkstatt. Und zwar ausschließlich zu den jährlichen Wartungsterminen. Bis auf das seltene witterungsbedingte Gepiepse der Parksensoren bei starkem Regen oder Schneefall (sind wir halt vom Golf nicht gewohnt) bisher keine Mängel! Geplant war Anschaffung eines Duster, haben uns aber nach Probefahrt für den Kadjar entschieden. Ausschlaggebend waren das Automatikgetriebe, fünf Jahre Garantie, die bessere Verarbeitung und der Nachlass auf den Listenpreis. Im Vergleich zu anderen Herstellern (mit evtl. besseren Parksensoren) sind wir mit dem Preis-/Leistungsverhältnis zufrieden. Klar könnten im Innenraum etwas höherwertige Werkstoffe verwendet werden, eine zusätzliche 12V Steckdose im Kofferraum wäre auch schön, und für die Kofferraumbeleuchtung gibt es ja gute Anleitungen zum Aufbessern hier im Forum. Aber man bekommt halt überall nur das an Ausstattung, was man bereit ist Geld dafür auszugeben, siehe Signatur. Nach 35'000 km in 28 Monaten mit "Null" Ausfällen steht unsere Kadja immer noch optisch 1A und ohne Anzeichen von Veschleiß vor unserer Tür. Deshalb unsere klare Kaufempfehlung!

Ich habe den Kauf meiner beiden Kadjars (siehe Signatur) auch noch nicht bereut. Diverse Probleme (Radarwarner, Tachoeinheit) wurde auf Garantie behoben. Ansonsten nur zum Service in der Werkstatt. Derzt. Laufleistung 57.000 km (Bj. 2018) bzw. 13.000 km (Bj. 2020).

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass das Preis-Leistungsverhältnis sehr gut ist.

Meine Frau ist auch noch immer sehr begeistert

Ich habe schon damit spekuliert, den roten Kadjar gegen das neuere Modell einzutauschen.

Oder vielleicht wird es ein Arkana Hybrid. Mal sehen.

Natürlich habe ich mich in diesem Forum auch schon mal über renaulttypische Unzulänglichkeiten (z.B. alte Navikarten) geäußert aber die Zufriedenheit überwiegt noch immer.

Zum damaligen Zeitpunkt, der Geburt von Töchterlein, war der Kadjar eine rationelle und gute Entscheidung, da in den Kofferraum des 320d E90 all das Kinderequipment keinen Platz fand, aber über den ich, was Fahrwerk, Handling und Motor angeht, gedanklich nie hinweg gekommen bin.

Wir waren zweimal damit im Winterurlaub, ohne Probleme. Aber die Unpässlichkeiten haben sich gehäuft:

Steuergerät getauscht

Fontscheibenheizung kaputt (nicht auf Garantie)

Getriebe schaltete sich immer teigiger

R Link Abstürze trotz Update

Parkpiepser teilweise reines Lotteriespiel

Alles für sich MjaMjaMja aber in Summe ärgerlich.

Unter dem Strich eher nein, auch wenn das Preis- Leistungsverhältnis gut ist. Der Umstand dass es keinen Benziner mit richtig Leistung und Automatik gibt und beim Nachfolger geben solle, unterstreichen das, ohne, dass ich das Auto schlecht rede