Hi
oft werden nur die Steuerräder blockiert um den Riemen zu wechseln. Die zusätzliche Arbeit mit der Nachkontrolle mit der Nockenwellen-Lehre an den Nockenwellenenden sparen sich viele.
Man spart sich Zeit, braucht dieses Spezialwerkzeug nicht, braucht die Abdeckstopfen am Zylinderkopf nicht zu entfernen und man muß einige Anbauteile schon gar nicht entfernen.
Geht zwar oft gut, aber wenn man seinen Motor etwa kennt und weiß wie er sich anhört, fällt es dennoch auf, dass was anders ist.
Vielen fällt es schon mal gar nicht auf oder meinen, es gehört so
Ein halber Zahn ist nicht viel, da geht auch nichts kaputt .... da braucht es schon mehr um Schaden anzurichten und an der Leistung wird man da auch nichts merken.
Gruß Rainer