Kadjar mit vielen km gebraucht

Hallo,
und willkommen hier bei uns im Kadjar-Forum

Also die Laufleistung ist zwar vielleicht überdurchschnittlich hoch, aber wenn alle Wartungen usw. fristgerecht durchgeführt wurden, und z.B. auch sicherlich die berühmte Stirndeckeldichtung und andere bekannte Mängel bereits erneutert/beseitigt wurden, dann sollte doch auch den nächsten 120.000km nichts im Wege stehen... man steckt nie drinnen, andere haben bei ihrem nagelneuen Kadjar auf den ersten 100km schon die ersten gröberen Probleme, da würde ich mir bei deinem Objekt der Begierde jetzt noch eher weniger denken, wenn der Vorbesitzer immerhin mehr als 30.000 im Jahr damit abgespult hat...
Ich wüsste nicht, dass es bei genau ab 100.000 oder so plötzlich zu größeren Reparaturen kommt... und Kupplung oder Turbo sind halt immer mögliche "Schwachpunkte"... und die Bremsen sind natürlich sowieso Verschleiß, obwohl man da speziell beim Kadjar vielleicht die hinteren Bremsscheiben und rumdum generell die Bremsklötze etwas genauer in Begutachtung nehmen sollte... wenn die nicht vor kurzem gemacht wurden, könnten die dann ev. gleich mal kommen...

Ich würde bei der Probefahrt halt stark auf Geräusche achten, aber wenn es da nichts auffälliges zu belauschen gibt, dann wüsste ich nicht was dagegen spricht...
Hat der eigentlich nicht sogar noch Werksgarantie...? ...oder gabs die 5 Jahre erst später...?

LG

Hallo, ich würde einen 2016er mit der Laufleistung nicht kaufen.
Mögliche Gründe wurden bereits genannt, weiterhin ist das auch noch das Baujahr mit den letzten Kinderkrankheiten, ich weiß wovon ich rede.
Müssen zwar nicht alle haben, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch.
Mein 2016er hat bereits die fünf Jahre Werksgarantie, deswegen muss er nächstes Jahr auch weg wenn diese ausläuft.

Mein Vorschlag ist ein Modell ab März 2017, da gab es ein paar Dinge im Zuge der Modellpflege dazu wie Apple CarPlay oder Androidauto beispielsweise.

Die Erfahrungen mit diesen hohen Kilometerleistungen sind hier im Forum eher rar.
Für den hervorragenden 1.6er Diesel sollte sie allerdings kein Problem darstellen.

Also wenn man sich jüngere und jüngste Meldungen so ansieht, dann hab ich mit meinem 2015er damals auch echt noch Glück gehabt...
el. Störung - Motor kann zerstört werden, Abgas-Sytem prüfen o.ä. sonstige solche Meldungen musste ich glücklicherweise nie am Display lesen...

Aber natürlich wäre vielleicht z.B. ein Crossborder aus 2017 auch nicht verkehrt, wenn der Preis stimmt und zum Portemonnaie passt...

Man kann grundsätzlich Pech haben beim Autokauf.
Die Wahrscheinlichkeit ist eben nur höher je älter und/oder kilometerreicher der Wagen ist.

Die angesprochenen Fehlermeldungen treten ja vorrangig bei Phase II Modellen auf laut unserem Forum.

@Thobar
Gönne dir unbedingt das Panoramadach, deine Kids werden es lieben!

Hallo Thobar, Herzlich willkommen hier bei uns im Forum, mein Bose 1.6er Diesel ist von Oktober 2015 und der hat jetzt 110000 km runter. Ausser einer gerissenen Kraftstoffleitung hatte er keine weiteren Schäden. Sogar die Bremsen sind noch die ersten, jetzt im Oktober werden sie aber gewechselt, sind aber immer noch nicht an der Verschleißgrenze und ich fahre wirklich nicht grade übertrieben vorsichtig. Also ich bin voll zufrieden mit unserem Wagen.

Gruss aus der schönen Altmark, Klaus

Zitat von Thobar

Allerdings war ich bei der Probefahrt etwas enttäuscht von der Zugkraft. Meine Güte braucht der Zeit ...gemütlich ja, mal eben Zackig überholen auf der Landstraße eher nein. Auf der Autobahn kamen wir gerade mal auf 160, Motorhaube hält Bombe, da wackelt nix, aber bis der die 160 mal erreicht hat ... puh, ist eben doch ein sehr schwerer Wagen.

Dann Finger weg von der Karre.
Ich fahre den schwersten Kadjar (4x4) und der marschiert ordentlich mit dem 1.6er Diesel wenn man aufs Gas tritt.
Da steht ganz fix die 200 Tacho auf der Autobahn.
Nicht mal der Koleos mit 190 Diesel PS hat mich da eines Besseren belehrt.

Möglich als Ursache wäre hier beispielsweise ein Dieselpartikelfilter der „zu“ ist.