Ich habe zur Zeit auch ein Pfeifen vom Turbolader, gut höre ich es z.b wenn ich im Tunnel oder Parkhaus fahre, also wenn eine Wand an der Seite den Schall zurück bringt. Habe 26.000 km drauf, 3 Jahre alt. Wäre sowas in den 5 Jahren drin?
Hallo Franky,
Auweia, das ist sehr ärgerlich und wahrlich kein Ruhm für Renault... 
Aber man heizt auch nicht mit so nem kleinen Motörchen immer mit Vollgas über die Autobahn… 
Ich hoffe, dass dann zumindest für sehr lange Zeit Ruhe hast und du viele hunderttausende km ohne Probleme mit viel Spaß und Freude fahren kannst 
@gstevie1979 - ja ich denke doch, dass der Turbo nicht als Verschleißteil gilt... 
LG
Hmm
Meiner pfeift, seit ich ihn gekauft hatte.
Aber da streiten sich auch immer die Geister.
Die einen sagen, ein Tourbo muss etwas Pfeifen und andere sagen eben nicht.
Naja, im nov. ist Inspektion. Mal mit drüber schauen lassen und sehen was raus kommt.
Das ist eben das Problem, bei den kleinen motörchen. Alle tourbo geladen und die verabschieden sich gerne häufig mal.
Denke beim nächsten ist ne größere Maschine angesagt.
Mein letzter hatte sich auch vor gut einem Jahr verabschiedet. Gerade mal 160.000 km. Sollte für einen Diesel eigentlich nicht viel sein.
Und der Kadjar ist gerade bei 22.000nangekommen. Na, mal abwarten.
Drücke dir die Daumen, das Renault dann bald ein tourbo für dich besorgt bekommt.
Bei meinem vorigen Scenic II 1.9dCi pfiff der Turbolader immer, aber sehr moderat und niemals laut. Seit ich den Kadjar habe, fährt meinen alten Scenic ein Klempner, der ein Freund von mir ist. Inzwischen hat der Tacho des Scenic (ich hatte ihn selbst ca. 325.000km gefahren) über 400.000km draufstehen.
Was soll ich sagen? Immer noch 1. Turbo, erster Motor und erstes Getriebe.
Ein (leises) Pfeifen muss also kein Turboproblem sein, sondern hängt sicher u.a. mit der Geometrie der Laderschaufeln zusammen.
Ein lautes Pfeifen wäre sicher schon bedenklich.
Aber man heizt auch nicht mit so nem kleinen Motörchen immer mit Vollgas über die Autobahn…
Das "heizen" an sich ist weniger das Problem..
Wichtig ist, daß man nach einer Vollgasorgie, den Turbo Zeit zum runterkühlen lässt, bevor man den Motor abstellt.
Also entweder im Stand 3-4 Minuten den Motor laufen lassen, oder eben die letzten 1-2 Kilometer im normalen Tempo fahren, vor dem abstellen.
Ich habe in all den Jahren Turbo, noch nie Probleme gehabt.
Richtig.
Den Turbo warm und wieder kalt fahren gilt immer noch, vielleicht aber nicht mehr ganz so extrem wie früher.
Nach zügiger Autobahnfahrt deaktiviere ich beispielsweise das S&S System, damit er nicht an der nächst besten Ampel ausgeht.
Turbos können nun mal über den Jordan gehen wie andere Bauteile am Motor/Auto auch. Lange Wartezeiten auf einen Neuen ist ein NoGo.
Da schließe ich mich voll den Vorschreibern an, Langsam warmfahren und wenn man geheizt hat auch wieder, nicht nur den Turbo auch den Motor,
abkühlen lassen.
