Erhöhte Leerlaufdrehzahl + hoher Spritverbrauch

Titel angepasst und nun sollte es Sinn machen.

Dass sein Spritverbrauch erhöht ist wissen wir jetzt, daher sind keine weiteren Beiträge mit Vergleichsaussagen notwendig. Aber kommt das nur von der erhöhten Leerlaufdrehzahl? Denke ich nicht. Da stimmt wohl er was mit der Kraftstoffregelung bzw. der Motorsteuerung nicht.

Aber da wäre ja noch die Sache mit dem Klimakompressor der vermutlich permanent mitläuft ... könnte auch ein Grund sein. Ich glaube das könnte dauerhaft auch ungesund für den Kompressor sein wenn er bei nicht laufender Klima munter weiterdreht.

Hallo,

würde gerne zu der eigentlichen Frage des Themenstarters zurück kehren:
Wie hoch ist euer Leerlauf am 130 PS 1.2 EDC Motor, wenn dieser warm ist?

Ich habe erst ca 400 km drauf; aber der Leerlauf ist immer bei 1000 U/min. Sollte der nicht mal auf 800 runter gehen?
Oder hat das was mit der “Einfahrphase” zu tun; und wird sich noch regeln?

Wie sind hoch drehen denn Eure 1.2er Motoren?
Besonders würde mich interessieren, ob @khun chay jetzt nach einem Jahr andere Zahlen hat; und @Rcl60 hatte ja auch erwähnt, dass 1000U/min normal sind. Gibt´s da Neues?

Fragen über Fragen

Grüße,

Markus

Danke @khun chay für die Antwort.
Ich hab´s vorhin ausprobiert. Leerlauf bei warmen Motor 1000 U/Min; Klima auf Automatik.
Dann habe ich ein bissl an den Klima- Knöpfen gedrückt; A/C Auto aus, Gebläse verstellt, und siehe da -> stabile 900 U/Min.
Dann habe ich wieder die Klimaautomatik angemacht, Motor blieb auf 900 U/min.
Beim nächsten Motorstart ging´s dann wieder rauf auf 1000 U/min, und erst wieder runter, als ich ein bissl an den Klimaknöpfen gedrückt hatte.
Ich werde das weiter beobachten.
Generell stört mich die 1000er Umdrehung im Leerlauf nicht; das Auto ist deswegen jetzt nicht unbedingt lauter. Ich frage mich nur, ob das irgendwie für das EDC schlecht ist, da dies ja ab irgendeiner festgesetzten Drehzahl anfängt langsam einzukuppeln. Es wäre wohl schlecht, wenn das Auto ständig mit schleifender Kupplung an der Ampel stehen würde (bei 1000U/min?).

N'Abend Leutz,

also ich lasse die Klimaautomatik die ganze Zeit mitlaufen - springt natürlich bei den Temperaturen nicht an.

Temperatur auf 19° gestellt - wenn der Motor warm ist habe ich eine Leerlaufdrehzal von ca. 850U/Min.

Nur bis zu einer gewissen Temperatur (wenige Grad C über null).
Dann wird die Klimaanlage abgeschaltet aus Sicherheitsgründen damit durch Kondenswasser nix einfriert.
Ist eigentlich bei allen Herstellern so und keine Eigenart vom Kadjar.

Zitat von Siggi48

Ich dachte die Klimaautomatik sorgt auch im Winter für das Wohlbefinden der Fahrzeuginsassen. Meine steht durchgehend auf 21° und ich denke dass sie auch im Winter funktioniert.

Moin Siggi48,

ich meinte damit, dass die Klimaanlage (ich mach das Auto mal kühl) an sich nicht anspringt