Premium-Kraftstoff

Ein Versuch ist es wert!!
Und wie schon oft hier gesagt: "Muß jeder selbst entscheiden"

Hallo Helmut21,

was erwartest du denn von dem "besseren" Kraftstoff?

Meiner Meinung nach kann man mit einer vorrausschauenden Fahrweise und etwas Sachverstand über die Motoren mit der richtigen Verhaltensweise viel mehr für den Motor und den Verbrauch tun. Dort liegen 99,9 Prozent der Sparsamkeit und vom Schonen der Komponenten.

Wenn du das ganze versuchst und dabei nur ein ganz klein wenig vorrausschauender gefahren wärst, wäre dein "versuch" schon wieder verfälscht.

Ich habe mein Rennfahrzeug von 95 Oktan Minimum auf 98 Oktan anheben lassen, damit ich in allen Gängen 7500U/min fahren kann und nicht 7000, bzw 7250. Genau dafür ist der Kraftstoff gemacht bzw spielt seine Vorteile aus. Würde man die Drehzahl fahren ohne 98 Oktan würde der Motor zu oft an der Klopfgrenze fahren. Für den Alltag im Teillast oder Spar Drehzahlbereich, hat man keinerlei Vorteile die man merklich feststellen kann.

Beim Verbrauch, selbst unter Vollast merkt man nichts.

Unser RS-Trophy knallt mit Premium etwas weniger, aber wer möchte das bei so einem Auto schon?
Ist ja nicht umsonst ne Akrapovic mit Klappensteuerung drunter

Ich hatte beim Vorgängerwagen (Logan MCV) mal überlegt E100 zu tanken , das sollte ja gehen laut den Experten und der liter soll ja (damals) nur 0,85 cent kosten.
Das es nichts geworden ist lag nur an der Entfernung zur Tanke von über 20 KM .

Der Sprit sollte sich schneller verbrauchen und dann wäre der Kostenvorteil sowieso ja geringer . Also hab ich es gelassen , und bis Heute ist das tankstellennetz nicht viel besser geworden für E100.

Also E 10 rein und gut

Gruß Don Flens

Es scheint sich fast um eine Glaubensfrage zu handeln.
Merkliche /Messbare Unterschiede liegen meist in Bereichen, die im Feld kaum relevant sein dürften.

Ein wesentlicher Vorteil der Premium Kraftstoffe, vielleicht sogar DER Vorteil, liegt in den reinigenden Additiven. Diese sind nachweislich und (in meinen Augen) der gewichtigste Grund, pro Premium Kraftstoff

Ob man dies, mit dem höheren Preis, in Kauf nimmt, bleibt jedem selbst überlassen.

Hier ein Auszug :

Ein wichtiger Bestandteil, den Premium-Kraftstoffe wie Aral Ultimate, Total Excellium oder Shell V-Power enthalten, sind Friction Reducer, also Reibungsminderer. Die zugesetzten Spezialmoleküle reduzieren die Reibung zwischen den Metallteilen und reduzieren so die Abnutzung. Weniger Reibung im Motor verringert den Verschleiß, und der leichtere Motorlauf kann sogar zu einem geringeren Verbrauch führen. Dieser Gewinn ist zwar messbar, aber in der Realität gering. Wichtiger ist, dass sich dadurch die Lebensdauer des Motors verlängert. Einen wirklichen entscheidenden und nicht zu unterschätzenden Vorteil bieten Additive mit reinigendem Charakter. Diese halten den Motor sauber und können sogar bereits abgelagerte Rückstände entfernen. Vor allem in Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotoren, die häufig nur im innerstädtischen Kurzstreckenverkehr genutzt werden, sammeln sich Ruß- und Schlammablagerungen an. Das kann zu Versottungen führen, die Leistung kosten und im schlimmsten Fall – bei älteren Autos – sogar Verschleißschäden durch festsitzende Kolbenringe verursachen. Schon ein oder zwei Tankfüllung Premium-Kraftstoff á la Aral Ultimate und Shell V-Power reinigen das Motor-Innere, wodurch dieser wieder freier läuft.

Quelle : Autozeitung /Technik

Ich denke, Tippfehler .
Meiner bekommt von Anfang an das gute 98er, auch wenn mir bewusst ist, dass es weder Leistungszuwachs, noch einen niedrigeren Verbrauch mit sich bringt .

Nein. Ist kein Tippfehler.
E100 ist reines Ethanol, Literpreis wie geschrieben ca. 80 Cent.
Unter 10 Grad springt das Auto nicht an damit, deswegen lohnt sich der Einsatz meist nur in warmen Ländern.
Beispielsweise können 97% der Fahrzeuge in Brasilien Ethanol tanken.

Zitat von Skifan

Beispielsweise können 97% der Fahrzeuge in Brasilien Ethanol tanken.

Das sind dann aber keine konventionellen Motoren, sondern spezielle Rein-Ethanol Motoren. Ventile und Ventilsitze sind hier aus härterem Stahl gefertigt , desweiteren sind alle Kraftstoff führenden Teile aus besonders korrosionsbeständigen Materialien hergestellt.

Solche. Motoren werden bei uns nicht (mehr) angeboten.