Rampenwinkel, Achsverschränkung und Federweg im Selbst-Test :)

**Cheesy** · 19. Juni 2018

Hallo,

mir war gestern nach der Arbeit irgendwie langweilig und da bin ich mit meinem Spezi auf die Idee gekommen, dass wir mit seinen selbst gebauten Rampen einen kleinen Test machen könnten...

Also die Rampen haben eine Steigung von 19° und sind ganz oben gut 25 cm hoch.
Der Kadjar hat normalweise hinten ca. 10 cm Luft vom Reifen bis zum Radhaus. Der von uns gemessene Federweg liegt dann somit bei +/- 8cm. Mit einem Rad auf der Rampe bei ca. 23cm verliert der gegenüberliegende Reifen den Bodenkontakt und das Fahrwerk hat somit die max. mögliche Achsverschränkung erreicht. Aber seht selbst....

auf der 19° Rampe hinten.jpg auf der Rampe hinten 1.jpg auf der Rampe hinten.jpg auf der Rampe hinten 2.jpg auf der 19° Rampe.jpg auf der Rampe.jpg auf der Rampe 1.jpg auf der Rampe 3.jpg

LG
Cheesy

KlaDo · 20. Juni 2018

Habt Ihr auch schräg verwinkelt, also vorne rechts und hinten links auf Rampe gesetzt und umgekehrt. Die verschränkung des Fahrzeugs geteste und in wie weit sich Türen und Heckklappe öffnen ließen?

Interressanter Test.

**Cheesy** · 20. Juni 2018

Zitat von KlaDo

Habt Ihr auch schräg verwinkelt, also vorne rechts und hinten links auf Rampe gesetzt und umgekehrt.

Nein, aber das kann man ja bei Gelegenheit mal nachholen...

LG

volker1234567890 · 20. Juni 2018

…. und davor sowie danach mal die Spaltmaße kontrollieren....

**Cheesy** · 20. Juni 2018

toll und wenns was verzieht, dann habt ihr gut Lachen und ich steh blöd da

mal sehen...
LG

Jeeper.at · 20. Juni 2018

Und bis er wirklich verschränkt muss man noch etwas üben.
Ja, ich weiß, kann man nicht ganz vergleichen.

[Blockierte Grafik: http://www.jeeper.at/kollnbrunn%20_09_08_2003/pages/IMG_0218.htm]

**Cheesy** · 20. Juni 2018

Ja genau, wenn das beim Kadjar mal so aussieht, dann ist der ganze Unterbau samt Rahmen verzogen und die Achsen und Radaufhängungen gebrochen

volker1234567890 · 21. Juni 2018

Spaß beiseite. Im Ernst, ich glaube nicht, dass Cheesy´s Aktion zu einer Überbelastung der Karosse führen könnte. Das der Kadjar für leichtes Gelände geeignet ist, sollte das gar kein Problem darstellen.
Es gibt Videos im Internet, in denen der Kadjar richtig rangenommen wird. Da ist offenbar auch nichts passiert.

Ingo · 21. Juni 2018

Zitat von volker1234567890

Spaß beiseite. Im Ernst, ich glaube nicht, dass Cheesy´s Aktion zu einer Überbelastung der Karosse führen könnte. Das der Kadjar für leichtes Gelände geeignet ist, sollte das gar kein Problem darstellen.
Es gibt Videos im Internet, in denen der Kadjar richtig rangenommen wird. Da ist offenbar auch nichts passiert.

das denke ich auch, wenn dem nicht so wäre, dann würde jeder Radwechsel mit nem normalen Wagenheber zu "Verwindungen" führen ...

Jeeper.at · 21. Juni 2018

Wobei, grade der Radwechsel ist ein gutes Argument. Passiert nichts. ABER, wenn man die Heckklappe während des aufbockens öffnet dann bitte nicht wundern, wenn sie dann erst wieder zugeht wenn alle 4 Räder am Boden sind. So eine Verwindung ist normal. Der Rundumschutz und die Stabilität sind nur gegeben, wenn alle Türen zu sind. Das war mal ein netter Werbegag von Jeep. Die haben einen Range Rover in dieselbe Verschränkung gestellt wie den damals neuen Grand Cherokee. Die Heckklappe des Range ist nicht mehr zugegangen. Die vom Jeep schon. Allerdings nur bei diesem Modell. Bei anderen dasselbe Problem.