ENERGY TCe 130 vs ENERGY dCi 130

Schöner Beticht.

Dank Turboaufladung sind Benziner, bei nominell gleicher Leistung wie Diesel nicht mehr viel durchzugsschwächer.

Gerade die Ruhe akustisch wie mechanisch finde ich angenehmer.

Zitat von Grauwolf

Der Benziner hat eine Annäherungsfunktion? Das wäre dann aber eine neue Funktion. Ich habe auch einen 2017er mit RLink 3.3. Da geht das nicht.

Geht bei mir auch nur durch drücken des Knopfes auf. Abschluss bei Entfernung. Oder verstehen wir 4x4 Andi falsch?

Sachma 4x4 Andi, um 30% draufgechippt, hast da keine Sorgen, dass Dir die Maschine abraucht?

Zitat von Diewalzausdepalz

Schöner Beticht.

Dank Turboaufladung sind Benziner, bei nominell gleicher Leistung wie Diesel nicht mehr viel durchzugsschwächer.

Gerade die Ruhe akustisch wie mechanisch finde ich angenehmer.

Du darfst eines nicht ausser Acht lassen, dies ist wichtiger als die PS Leistung. Das Drehmoment. Hier liegen, wenn ich das richtig sehe, Welten zwischen den beiden.
205 NM (Der kleine Benziner mit nur 1,2 l Hubraum) zu 320 NM!!! beim Diesel.
Das erklärt die Schwäche an Steigungen und die Unterlegenheit beim Durchzug.

Meiner Meinung nach (persönliche Meinung), wenn Benziner im Kadjar, dann der 1,6er mit 165 PS. Der bringt 240 NM an Drehmoment mit. Auch kein Ruhmesblatt für einen fast 170 PS Wagen, aber deutlich besser als der kleine 1,2er.

Zitat von Grauwolf

Diese Leistung wird aber nur bei recht hohen Drehzahlen erreicht. Und dann ist es laut und kostet leider auch Sprit...

Das maximale Drehmoment liegt beim Benziner bei 2000 U/min. und beim Diesel bei 1750 U/min. an. Das reicht zum lässigen Überholen. Die maximale PS Leistung brauche ich dazu nicht.

Zitat von KKG

Du darfst eines nicht ausser Acht lassen, dies ist wichtiger als die PS Leistung. Das Drehmoment. Hier liegen, wenn ich das richtig sehe, Welten zwischen den beiden.205 NM (Der kleine Benziner mit nur 1,2 l Hubraum) zu 320 NM!!! beim Diesel.
Das erklärt die Schwäche an Steigungen und die Unterlegenheit beim Durchzug.

Meiner Meinung nach (persönliche Meinung), wenn Benziner im Kadjar, dann der 1,6er mit 165 PS. Der bringt 240 NM an Drehmoment mit. Auch kein Ruhmesblatt für einen fast 170 PS Wagen, aber deutlich besser als der kleine 1,2er.

Ich weis. Die Leistung gewinnt am Stammtisch, das Drehmoment auf der Straße. Gemessen an den Kilometern die ich im Jahr fahre brauch ich keinen Diesel. Die Fahrleistungen des 165 PS sind mehr aus Ausreichend, man hat immer Reservern und die Maschine ist enorm kultiviert.