EDC Doppelkupplungsgetriebe

Zitat von Bluemax

Wolle, was genau möchtest du denn wissen zu dem Thema?
Hast du dieses Getriebe? Oder bestellt?
Probefahrt unternommen?

Ich habe es in dem Vorführwagen meines Autohauses erfahren dürfen und bin schon positiv angetan davon. Es ist das Getrag 6 Gang Getriebe was auch im VW Konzern genutzt wird.
Für den Laien ist es ein Automatikgetriebe weil man nichts machen muss, außer auf D zu schalten und Gas zu geben.
Internist es allerdings ein "normales" Schaltgetriebe was auf 2 Getriebe ausgebaut ist.
Es befinden sich zwei Hauptwellen ineinander gesteckt darin vor. Die eine Hauptwelle betreibt den 1.,3. und 5. Gang, die andere den 2.,4, und 6. Gang. Dadurch kann, wenn der 1. Gang eingelegt und gefahren wird, der 2. schon vorgewählt werden. So das die Kupplung 1 öffnen kann und die Kupplung 2 geschlossen wird. Was ein schalten ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Das gibt es so in der Art in keinem Automatikgetriebe. Außer im CVT Getriebe.
Man fährt also theoretisch ohne Schaltrucken.
Sehr komfortabel und auch optimal bei Gangwechseln am Berg oder unter Last.

Ich hoffe das du damit was anfangen kannst.

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Danke Bluemax für diese ausführliche Erklärung. Jetzt habe selbst ich Depp das verstanden.
Es wäre nur noch hinzuzufügen, daß man das Getriebe auch per Halbautomatik fahren kann. Sprich Hebel auf D dann Hebel nach links drücken. Jetzt kann man durch drücken des Hebels nach oben oder nach unten Rauf oder Runterschalten oder wenn es den Berg runtergeht einen entsprechen Gang für gutes Abbremsen mit dem Motor wählen. Ich selber habe die Funktion nur selten zum letzteren genutzt. Ich will diese butterweiche Automatik nicht mehr missen. Hatte die ja schon in meinem Megane III

Danke Bluemax,

Du hast mir mit Deiner Erklärung sehr geholfen.
Das es sich dabei um das gleiche Getriebe wie bei VW handelt, hilft mir weiter, denn das kenne ich.

Gruß Wolle

Also mein Verkäufer sagte mir das es das selbe sei.. Jedenfalls das ältere 6 Gang. Aktuell haben die ja 7.
Fakt ist, darauf habe ich schon geachtet, das nicht diese Verzögerung ist wenn man aus dem Schubbetrieb wieder Gas gibt. Ich mekne das er sofort anzieht. Das habe die ersten DSG Getriebe von VW so nicht gemacht. Da dauerte es
Übertrieben gesagt 1-2 Sekunden.

Bluemax, Du hast ein 7 Gang EDC

Aktuell haben die VWs ein 7 Gang DSG..
Die Kadjars haben ein 6 Gang, das meinte ich mit dem Getriebe..

Nun wir hier in der Schweiz sind auch die eher gemässigte Gangart auf allen Strassen gewöhnt. Von daher kann ich nicht von Rasen oder PS geprotze reden.

Aber eben selbst der deutlich kleinere Megane passt so gar nicht zu dieser Kombination. Ich habe ab und an Situationen in denen ich mal Überholen möchte ohne das ich jeweils 3km nach hinten frei haben muss.

Ich werde mir aber mal den Kadjar mit EDC beim nächsten Service geben lassen. Dann habe ich den direkten Vergleich.

Kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen das im Kadjar alles besser gelöst sein soll.

Ist der nicht beleuchtete Wählhebel beim EDC meines Kadjar Bug oder Feature?

Nein, hier leider nicht. Bei Euch?