Start/Stopp dauerhaft abschalten

Zitat von Mike67

Allerdings erlischt mit einem solchen Schritt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs!

...was ist wenn ein kleiner böser österreichischer Marder wieder mal ein Kabel durchbeißt und ich das nicht bemerke und mich nur irgendwann wundere, dass die Start/Stopp-Automatik nicht geht... erlischt dann auch die Betriebserlaubnis?

Nein im Ernst, wenn man das nicht abschalten/deaktivieren dürfte, warum gibt es dann einen Schalter dafür?? Erschließt sich mir nicht ganz

Aber da es mich persönlich ja eigentlich nicht stört in unserer ländlichen "Großstadt"-Gegend, habe ich das S&S weder benutzt noch abgeschaltet
LG
Chris

Hallo Mike,

naja, da ich fast nur Kurzstrecke mal kurz in die Stadt zur Arbeit oder zum Einkaufen fahre, funktioniert das S&S sowieso meist nicht (fällt mir ja im Display auf, wenn ich mit gedrückter Kupplung mal kurz an einer Kreuzung oder Ampel halten muss) aber ich hab wie gesagt dann noch nie, oder sagen wir sehr selten, den Gang rausgenommen und bin von der Kupplung gegangen.... das zahlt sich für die paar Sekunden Standzeit meines Erachtens meist garnicht aus höchstens mal beim Bahnübergang, wenn grade die Schranke zugeht

LG
Chris

das gewohnte Bild auch bei +20° und warmen Motor...
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Ich würde mal behaupten, mit dem Erlöschen der Betriebserlaubnis dürfte auch der Versicherungsschutz nicht mehr bestehen.
Wenn man dir dann nachweisen kann, dass du a) diesen Fehler selbst und vorsätzlich ausgelöst hast, oder b) den Fehler hättest längst bemerken und beheben lassen müssen (fehlerspeicher?), hat nicht nur die Versicherung ein ganz ordentliches Argument.
Da dürfte es auch keine Rolle spielen, ob die S&S Automatik einen möglichen Unfall verhindert hätte oder nicht. Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis ist ein Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis.
Ob der tüv dies als Mangel fest stellt und ob dies eine erfolgreiche Prüfung verhindert sei mal dahin gestellt.

Ich würde mich da eher daran gewöhnen an der Ampel einfach die Kupplung getreten zu lassen.

Zitat von Muschibrummer

Mit nach rechts drehen meinte ich, von der Fahrtrichtung aus gesehen. Also wenn du vor dem Fahrzeug stehst,mit Blickrichtung in den Motorraum, sollte der Schalter nach links zeigen.

Am Schalter selbst ist noch eine "Nase" als Verdrehschutz. Für diese Nase habe ich noch ein zusätzliches Loch gebohrt damit der Schalter auch im waagrechtem Zustand wiederrum satt am Hilfsrahmen aufliegt.

Hoffe, das ich das halbwegs verständlich formuliert habe.

Funktioniert übrigends wunderbar.

Zitat von SpenceNRW

Ich würde mal behaupten, mit dem Erlöschen der Betriebserlaubnis dürfte auch der Versicherungsschutz nicht mehr bestehen.
Wenn man dir dann nachweisen kann, dass du a) diesen Fehler selbst und vorsätzlich ausgelöst hast, oder b) den Fehler hättest längst bemerken und beheben lassen müssen (fehlerspeicher?), hat nicht nur die Versicherung ein ganz ordentliches Argument.
Da dürfte es auch keine Rolle spielen, ob die S&S Automatik einen möglichen Unfall verhindert hätte oder nicht. Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis ist ein Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis.
Ob der tüv dies als Mangel fest stellt und ob dies eine erfolgreiche Prüfung verhindert sei mal dahin gestellt.

Ich würde mich da eher daran gewöhnen an der Ampel einfach die Kupplung getreten zu lassen.

Ich werde jetzt mal nicht kundtun was ich im Laufe der Jahre so an Autos und Motorrädern gefummelt habe, aber an diesem Schalter einen Stecker zu ziehen um ihn unbrauchbar zu machen das ist natürlich zu riskant.

Ist ja auch keine Zwangsveranstaltung.
Niemand muß es, aber die die es machen, sollten auch nicht immer nur mit erhobenen Zeigefinger missioniert werden.
Bei mir hilft das eh nicht.

es gibt ja immer noch den Knopf zum abschalten als legalen weg.... leider nicht dauerhaft, muss man halt nach jedem neustart drücken, aber so schwer ist das selbst mit ü 50 nicht