Alles anzeigenHello,
and welcome to our Kadjar forum
Did you try this elm, yourself ... so I have this one ... https://www.amazon.de/Bluetooth-Diagnose-Interface-Vgate-Scanner/ d...
kind regards,
Chessy
I forgot to mention, i would like an OBD2 with USB cable. My laptop does not have Bluetooth.
Does anyone else own an OBD2 with USB connection?
Thanks in advance.
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Hi,
ok, yes, of course 
I have got an USB-ELM, too 
this one... https://www.amazon.de/Shine-Diagnoseschnittstelle-Scanner-ELM327-Di...
and it also works perfectly 
best regards
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Alles anzeigenHi,
ok, yes, of course
this one ... https://www.amazon.de/Shine-diagnose-interface-scanners-ELM327-diag...
and it works perfectly : Thumbsup:
best regards
Thank you very much.
Can i read error codes with DDT4ALL? and find out info like regeneration cycles, real milleage etc? Or i should use something else? (Delphi form aliexpress or something similar)
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Hi,
I think you are able to see real mileage... but ddt4all is not made for car-diagnostics... in fact it is a software for modifying and changing the car settings...
But perhaps there are other options, which I don't know, yet... 
Delphi could be a good adress for your efforts...
I actually use "small software" like "CarPort" on my notebook and "Torque" on my mobile, for checking out failures and errors and cleaning the error-memory... 
best regards
Kurze Frage, angeblich kann man mit Ddt4all den Lenkwinkelsensor auslesen unter ABS. Wenn das geht, sollte also bei g
Gerade stehendes Lenkrad 0 Grad stehen?
Habe heute meinen Bericht von meiner Spureinstellung, dem 
gezeigt. Spur nicht verstellt, Lenkrad schief. 3 Mechaniker nicht Renault, sagen man muss den lenkwinkelsensor kalibrieren, der Service Annahme Mensch sagt, das er will die Spur einstellen. Er sagt, man hat bestimmt das Lenkrad nicht gerade eingestellt bei der Spurvermessung. Ich sage, der Sensor ist falsch oder das Lenkrad wurde falsch eingebaut.
Also wenn ich jetzt den Sensor auslesen könnte, dann sollte er auf 0 stehen?
so sollte es sein
Hallo @gstevie1979,
hab mir das grad mal per "Trockenübung" angesehen... da müsste es angezeigt werden...
SAS-steeringwheel angle sensor Lenkwinkelsensor.jpg
wäre jetzt nur interessant, was da dann in der Echtzeitdiagnose normalerweise so steht...
Aber ich denke auch wie du und Sven gemeint habt, 0° wenn das Lenkrad grade ist...
Nachtrag:
also hier jetzt noch die Echtzeitdaten...
SAS.jpg
garnicht so leicht, das Ding echt auf 0° zu bringen - aber wie vermutet ist es jedenfalls so, wenn das Lenkrad wirklich grade steht und alles richtig eingebaut/eingestellt ist...
LG
ja das schau ich jetzt. Geh ans Auto
So jetzt war ich am Auto.
Folgende Daten habe ich jetzt.
Daten wenn ich gerade aus fahre und das Lenkrad ist Schief. 3,9 Grad (BILD 1)
Lenkrad gerade wie es kommt 0,1 Grad(Bild 2)
506,04 Grad wenn ich voll nach links einschlage(Bild 3)
-482,9 Grad bei voll rechts einschlagen, Sollten das nicht der gleiche Wert sein links und rechts? (Bild 4)
stimmt, das sollten wohl wenigstens annähernd die selben Werte sein
Sollten das nicht der gleiche Wert sein links und rechts?
Ich hab das jetzt nicht probiert...
Der Kadjar und auch der Clio haben aber doch auch lt. technischen Daten nicht den selben Wendekreis links und rechts... Also das könnte dann schon hinkommen und es auch erklären - warum auch immer das so ist oder sein muss...
Das haben aber viele Autos - ist jetzt nichts was Renault/Nissan-Typisch wäre... 
Doch zum eigentlichen Problem...
das heißt doch, dass wirklich was mit dem Lenkwinkel-Sensor nicht stimmt... also dann könntest du den da kalibrieren und dann müsste es passen... Aber sollte man da wirklich selber "rumpfuschen" - oder nicht besser in der Werkstatt machen lassen... 
LG
