DDT4All - Software zur Modifikation diverser Fahrzeug-Parameter

Es gibt schon bemerkenswerte Linientreue. Die Euro 6 hat das Fahrzeug bei der Zertifizierung incl. SSA erhalten. Soweit alles richtig.

Dass die Werte in der realen Welt nicht zu erreichen sind, steht wohl ausser Frage.

Dass die Herstellerangaben zum Spritverbrauch eher phantasievolle Annahmen Einzelner sind, dürfte auch klar sein.

Hier wird ein Thread zum Thema Software zur Fahrzeugveränderung gepflegt, bei dem es selbstverständlich nicht um Herstellersoftware sondern um Software aus einer russischen Bastelbude geht.

Im Thema CO2 Besteuerung müsste man also immer dann von Steuerhinterziehung ausgehen, wenn der Fahrer / die Fahrerin wissentlich

• Zu hohe Drehzahlen wählt
• Zu spät schaltet
• Insgesamt zu zügiger Fahrweise neigt
• Das Fahrzeug regelmässig mit zu vielen Personen besetzt
• Das Fahrzeug beläd
• Zu viel bergauf fährt
• ............

All diese Verhaltensweisen erhöhen den CO2 Ausstoss und erfüllen dann per Definition den Tatbestand der Steuerhinterziehung, da das Ergebnis wissentlich / vorsätzlich in Kauf genommen wurde?

Selten so einen Blödsinn gelesen.
Es geht um Softwaremanipulation und damit verbundene Ergebnisse, die nicht der Fahrzeugzulassung entsprechen.
Das ist das, was Skifan meinte.

Man kann auch die Motorleistung erhöhen durch Manipulation der Motorparameter.
In dem Fall verliert man den Versicherungsschutz.

Wenn man allerdings nicht sparsam fährt, verliert man nur Geld an der Tankstelle.
Solange man dabei keine Geschwindigkeitsvorschriften etc. mißachtet , ist das erlaubt.

Für alle drei geschilderten Fälle gilt, daß man auch erwischt werden muß.

Ansonsten gibt es zum Thema Start/ Stop bereits genügend Beiträge und wer unbedingt will, kann sich in den entsprechenden Threads austoben.

LG Jochem

Ja, so ist die heutige Gesprächskultur. Andere Meinungen werden als Blödsinn abgetan. Nur auf die Eigene erhebt man den Anspruch auf Allgemeingültigkeit.

Zitat von BadClown

Im Thema CO2 Besteuerung müsste man also immer dann von Steuerhinterziehung ausgehen, wenn der Fahrer / die Fahrerin wissentlich

Zu hohe Drehzahlen wählt

Zu spät schaltet

Insgesamt zu zügiger Fahrweise neigt

Das Fahrzeug regelmässig mit zu vielen Personen besetzt

Das Fahrzeug beläd

Zu viel bergauf fährt

............
All diese Verhaltensweisen erhöhen den CO2 Ausstoss und erfüllen dann per Definition den Tatbestand der Steuerhinterziehung, da das Ergebnis wissentlich / vorsätzlich in Kauf genommen wurde?

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Solche Einlassungen werde ich auch weiterhin als Blödsinn bezeichnen. Und da Du von anderen Meinungen sprichst, mein Kommentar ist die meine zu deinem Beitrag.
Das hat nichts mit Anspruch auf Allgemeingültgkeit zu tun, wobei ich allerdings Fakten beschrieben habe.

Hab's gerade auf dem PC getestet: es werden nur Rönnö's und ein paar Nissan angezeigt.

Mit dem ODB Teil was man für DDT nutzt komst bei Opel nicht weit. Opel hat da eigene HW soweit ich weiß und auch die Software kostet Geld (OpCom z.B.).
Mit meinem Elm327 und generischer Software kann ich Drezahl usw. sehen aber nicht mal Fehlercodes löschen. Und Firmwarehacks damit Opcom usw. klappen gehen bei den Elm327 Dingern nicht.

Ohne andere HW wirst du wohl nicht weiter kommen (plus bezahlte Software oder ....).