Habe heute morgen im kühlen mich dem ganzen knarzen nochmal ausgiebig zugewandt.
Bei mir hat die Abdeckung vom Mitteltunnel sowie die Schaltkulisse die Geräusche verursacht.
Da diese Bauteile nur geklippst sind konnte man ganz gut mit dem Band arbeiten. Leisten wie oben beschrieben von flifla 
entfernen.
Dann mit einem Kunstoffkeil oder ähnlichen die Tunnelabdeckung nach oben hebeln. Aber aufpassen. Das Ding klemmt noch ein Stück unter der Armlehne.
Der Rahmen der Schaltkulisse ist auch geklippst. Da ist es etwas schwieriger dran zukommen.
Dann die Stellen alle mit dem Gewebeband versehn die aufeinander liegen. Tunnel + Tunnelabdeckung.
Der Rahmen der Schaltkulisse besteht aus 2 Teilen, zumindest bei meinem TCE EDC. Nur leicht zusammen geklippst. Da auch wieder alles mit dem Klebeband bekleben was aneinander reiben kann.
Danach alles wieder zusammen bauen. Bei mir musste ich auch noch links die Tunnelabdeckung etwas erhöhen, da bei mir der Rahmen der Schaltkulisse etwas spiel hatte. Das war aber von Anfang an so. Jetzt stimmt auch die Optik wieder.
Nun knarzt nichts mehr bei mir
Die Anleitung ist TOP.
Traurig ist nur die Notwendigkeit bei einem Auto für fast 30k Anschaffungspreis.
Habe jetzt auch endlich das stoffband überall angebracht. Musste auch alles abbauen inklusive Tunnel und schaltkulisse.
Habe ja auch einen Automatik und anscheinend ist es da eher knarzig.
Bin halbwegs zufrieden. Man neigt ja dann auch etwas zum Perfektionismus. Aber wenn es wieder stört wiederhole ich eben alles und mach noch mehr Stoff rauf.
Bei mir im Wagen war überall reines Plastik auf Plastik. Nicht mal ein Ansatz von Stoff. Also wirklich schwache Leistung Renault!!!
Fühlte sich nicht so toll an an einem nagelneuen Auto die Kulisse abzubauen.....
Freut mich für dich das es jetzt ruhiger ist 
Hab bei meinem am Montag auch nochmal nachgearbeitet. Der Halter von den Sitzheizungsschaltern ist nur geklippst. So konnte ich die Abdeckung vom Mitteltunnel dann doch ganz entfernen und nachbessern. Den Schalter von der elektr. Handbremse konnte man auch wundetbar abschrauben. Dann kann man die Abdeckung schön mit dem Band überall bekleben und auch nochmal den Tunnel selbst im Bereich vor dem Schaltknüppel und der Ablage mit dem Band versehn. Bei mir war es dieser Steg wo immer noch geknarzt hat. Und bei der Abdeckung in dem Bereich, auf der Unterseite, war noch eine kleine Plastikspitze. Wurde mit dem Messer entfernt.
Das einzige wo es bei mir jetzt noch knarzen könnte ist die Klavierlack Umrandung beim Schaltknüppel. Wenn man da hin und her wackelt gibt die ein kleines Geräusch von sich. Während der Fahrt aber keine Geräusche. Zum Glück weil die wollte ich nicht entfernen. Sonst hätte ich noch die ganze Tunnelverkleidung entfernt. Das meiste ist zwar nur gesteckt aber solang nichts mehr knarzt ist alles gut.
Im Tunnel sind auch 2 Steuergeräte versteckt. Zumindest bei mir. Das nur am Rande.
Einzigster Nachteil, hab nun aber die ganze Rolle verbastelt aber Ruhe 
so habe mir das heute auch einmal vorgenommen.
DANK der tollen Anleitung ist es super ruhig.
Wer weiß woher man die gelben Clips bekommen kann?
Ich habe dafür keinen Code gefunden.
Danke in voraus!
