Notbremsassistent

Huh, eine heikle und unangenehme Situation !

Zitat von H&S

Die Fahrzeuge vor mir beschleunigte dann und es ging weiter. Nicht jedoch mit unserem Kadajr... dieser wollte trotz Tretens des Gaspedales nicht beschleunigen. Auch ein deutlich stärkeres Treten oder ein "kickdown" halfen nichts. Ich konnte nur noch mit sehr geringer Geschwindigkeit an die Seite fahren. Ein Vortrieb war jedoch vorhanden, nur die sonstige Leistung fehlte.
Es erklang kein Warnsignal oder eine sonstwie geartete Fehlermeldung im Display. Nach etwa 30 Sekunden nahm der Kadja wieder "Leistung an" und ich konnte normal wieterfahren. Das Fahrzeug wurde zwischenzeitlich nicht ausgeschlatet/neugestartet.

Das klingt nach einem Problem mit der Benzinzufuhr. So wie ich weiß sind sogenannte Druckdosen verbaut. Wenn diese nicht genügend Sprit gefüllt haben gehen sie in eine Art "Notprogramm". Läßt man das Auto kurz stehen füllen sich diese wieder und es geht weiter.
Allerdings ist das Problem damit nicht gänzlich behoben, denn das dürfte so nicht vorkommen.
Auf jeden Fall beim Autohaus vorsprechen.
Denn bei höherer Beanspruchung kann einem das Auto auch gänzlich zum Erliegen kommen.
Ist aber nur eine Vermutung---und vom Fach bin ich auch nicht.---habe davon gehört!

Man könnte auch den Test machen den Wagen auf höherer Drehzahl zu fahren---sprich erhöhter Spritzdurchsatz!
Wenn er dann zu stottern beginnt, gibts da ein Problem---ansonsten würde ich auf den Benzinfilter tippen.

Eventuell könnte es ja auch Verunreinigung des Sprit gewesen sein.
Tippe immer noch auf mangelnde Spritzufuhr.

Falls kein Problem mehr auftritt, wärs natürlich am Besten.
Aber ich denk mal ein ungutes Gefühl bleibt!
Gruß Uwe

P.S.: Das Diagnosegerät wird nur anzeigen wenn die Dose komplett den Geist aufgegeben hat.

Ich vermute das ist das normale Verhalten wenn der NBA eingreift. Wenn der NBA bremst kann der Motor ja nicht mit voller Drehzahl weiterlaufen, spezielle wenn du eine manuelle Schaltung hast. Bei eine Automatik kann der Kraftschluss zum Motor von der elektronik getrennt werden und der Motor läuft normal weiter. Bei einer manuellen Schaltung muß der Fahrer das machen (Kupplung treten) ansonsten würgt es dir irgendwann den Motor ab.

Deshalb drosselt die elektronik des NBA die Motorleistung solange bis das Auto steht (Notbremsung abgeschlossen ist). Danach lief er ja normal weiter, wenn ich das richtig verstanden habe.

Das wird sicher nichts mechanisches sein, denn auch das Gaspedal ist elektronisch und könnte gedrosselt worden sein. Jetzt komme ich aber zu dem schmalen Grad der Frage ob der NBA oder wieviel er im R-Link integriert ist. Das ist ein kritischer Bereich, wenn die Primärfunktionen dort mitbeinflusst werden.

Rein logisch spricht nicht dagegen, dass nach einer vollendeten Notbremsung die verfügbare Leistung auf ein Minimum reduziert wird. Für mich klingt das gar so, als wäre der nur mit diesem elektronischen Hilfsgas gefahren und hätte vom Pedal garnichts angenommen.

Übrigens ist es mir am Sonntag ähnlich ergangen, allerdings haben NBA und ich kooperiert. Als ich aus dem Stillstan wieder losfahren wollte kam ich nicht weg. Start-Stop hatte sich deaktiviert und letztlich habe ich den Motor abgewürgt, da scheibar auch das Hilfsgas am Berg nicht ausgereicht hat. Zumindest konnte ich in der Hektik nicht darauf achten, ob es das überhaubt gab. Erst ein Neustart hat geholfen und ich konnte sofort mit voller Leistung durchstarten. War ne recht hastige Sache, aber soweit kann ich es rekonstruieren.

Ich hoffe einfach nur, das mir das nicht mehr passiert. Das war die erste Aktion wo ich wirklich dachte jetzt knallts, aber Bremsen und auch die Goodyear V4S haben auf regennasser Steaße nen super Job gemacht!

Oh, Du hast ne Automatik. Dann ist das nochmal was anderes!

Zitat von H&S

Musste jedoch nicht aus- und wieder einschalten, nach ca. 30 Sek. nahm der Kadja wieder Gas an... und zog hinfort.

Diese Zeitspanne kam mir doch etwas lange vor, allerdings könnte ich mir auch ein elektronisches Problem vorstellen. Allerdings wäre das dann auch verbesserungsbedürftig, den es könnte ja auch mal gefährlich sein ohne Vortrieb dazustehen.
Wäre interessant zu wissen, was da so alles mitwirkt und weshalb da alles auf Notprogramm läuft.