Bitte Leute - werdet nicht zu politisch hier - das ist das Kajdar-Froum und nicht die EU-Kommission.
Wir werden sonst auch noch andere Beiträge löschen müssen!
vielen Dank für all eure Beiträge - aber bitte bleibt beim Thema Kadjar.
Danke für euer Verständnis,
LG
106 PS Version als 1,5 dci gefahren
Wir trifften immer mehr ab ins OT
Trotzdem: dCi = Diesel aber ich schreibe vom TCe = Benziner mit 1,4l Motor - ist also auch noch kleiner.
Und ich komme beim Kadjar auf den halben Verbrauch mit dem Diesel und fühle mich dadurch nicht als Umweltsünder.
Nicht mehr wollte ich in dem Beitrag #77 mitteilen.
Und habe im Interesse des Forum Friedens den dich störenden Teil entfernt.
Liebe Leute,
ich möchte es hier nicht auf die Spitze treiben, aber ich möchte euch mal meinen Vergleich präsentieren:
1. Megane CC Bj 2006; dci 1,9l, 130PS durchschnittl. D 7l/100km
2. Megane CC Bj 2009; 2,0l; 16V, 130PS, durchschnittl. S 7,8l/100km - LPG 9,0l/100km
3. Megane CC Bj 2011; TCe 1,4l, 130PS, durchschnittl. S 9,1l/100km - LPG 10,6l/100km
Ich glaube das dieser Vergleich sehr realistisch ist. der Downsize-Motor war wirklich ein Säufer.
Gruß Bernd
Hey Cheesy,
wo fängt den deiner Meinung nach Politik an?
nix mauser , bin mensch kein vogel 
wenn du mein Bild meinst, ich dachte ich gebe mir ein gesicht wenn ich zum Angriff übergehe.
Hey Beetle,
zum Angriff übergehen?! Wir sind hier aber ein Auto Forum und kein Kampfsportverein.
Gruß Siggi
Auf die Gefahr hin, dass ich hier jetzt Prügel beziehe.... Von was sprecht ihr hier eigentlich? Die aktuellen Gerichtsurteile beziehen sich auf den Ausstoß von NOx, und nicht wie in der Presse auch falsch berichtet um den Feinstaub. Über Feinstaub brauchen wir bei Renault Dieseln eigentlich nicht zu reden, der wird (zumindest die meßbaren Partikelgrößen) bei allen modernen Dieseln vom Partikelfilter entfernt.... und zwar ausreichend. Beim NOx ist vom Prinzip her die Technik (Harnstoffeinspritzung in den Abgasstrang, Adblue...) vorhanden, auch im Fahrbetrieb unter den Grenzwerten zu bleiben. Nur: Renault benutzt diese Technik überhaupt nicht, und die Hersteller, welche Adblue verwenden, wie VW und Mercedes zum Beispiel, spritzen nicht genug ins Abgas, weil die Behälter dafür viel zu klein dimensioniert sind.
Mit der NOx Speicherkattechnik, welche von Renault benutzt wird, sind die Grenzwerte zur Zeit im Fahrbetrieb nicht zu erreichen....
Und was NOx so bewirkt beim Menschen, könnt ihr ja mal selber Googeln....
Ich sehe die Auswirkung leider, leider des öfteren, denn wenn ich mit meiner Frau an einer vielbefahrenen Strasse durch die Stadt laufe, dann benötigt sie Regelmäßig ihr Notfallspray.... Als Asthmatikerin reagiert sie halt sehr empfindlich auf Schadstoffe in der Luft....
Aber auch sie hat das Recht auf ein unbeschwertes Leben! Genau wie jeder andere hier auch.
Verursacher dieses ganzen Dilemmas sind aber UNSERE Politiker und natürlich die Autolobby....
Ja, ich verstehe den Unmut der Dieselfahrer..... Aber ich verstehe auch den Unmut derjenigen, die unter den Schadstoffen leiden müssen.
ich bedauere den gesundheitlichen Zustand Deiner Frau.
Aber wenn sie beim Gehen an einer vielbefahrenen Straße ihr Spray braucht ist das nicht nur die Schuld der Dieselfahrzeuge. Benziner stoßen ebenfalls Schadstoffe aus und Straßenstaub wirbeln alle Fahrzeuge in die Luft.
Gruß Siggi
Siggi, das habe ich auch nicht bezweifelt... natürlich stoßen auch Benziner Schadstoffe aus. Feinstaub zum Beispiel.... Aber beim NOx ist der Diesel eben derjenige Motor, der im Fahrbetrieb die zig-fache erlaubte Menge ausstößt. Laut einer Studie der Dekra ist der Diesel für ca. 50% der NOx Emissionen verantwortlich.... Durch die Schuld der Politik und der Autolobby....