Man hast du ne ausgereifte Signatur, ich habe auch ein flackernes Licht, hauptsächlich bei kalten Temperaturen.
Jetzt die Erklärung:
In der Kaltphase werden die Glühkerzen sehr viel mit Strom versorgt und entsprechend geschaltet, dieses ist dann beim Licht zu sehen, nicht dauerhaft sondern nur wenn er kalt ist.
Aussage meiner Werkstatt, da ich noch nichts anderes gehört habe glaube ich das erst mal.
Die Glühkerzen sind aber nur zum anfang an.
Die Glühkerzen sind aber nur zum anfang an.
Stimmt leider nicht.... Hier mal ein Zitat aus Wikipedia: "Bei Direkteinspritzern ist wegen des kompakten Brennraumes ein vorbereitendes Glühen höchstens bei winterlichen Außentemperaturen nötig. Hier wird während des Kaltlaufs die Glühkerze gelegentlich zugeschaltet, um in dieser Phase eine geräusch- und emissionsärmere Verbrennung zu erreichen."
Deshalb stimmt die Aussage...
....
Jetzt die Erklärung:
In der Kaltphase werden die Glühkerzen sehr viel mit Strom versorgt und entsprechend geschaltet, dieses ist dann beim Licht zu sehen, nicht dauerhaft sondern nur wenn er kalt ist.
Aussage meiner Werkstatt, da ich noch nichts anderes gehört habe glaube ich das erst mal.
..von eisamw...
Gruß Gaggel
wieder was dazu gelernt ...........
Forum bildet.
Ja man lernt immer dazu. Nur dachte ich die modernen Diesel haben alle einen Zuheizer, zumindest bei MB so.
Na, da bin ich wieder mal froh, einen Benziner gewählt zu haben. Wieder ein Problem weniger... 
Na, da bin ich wieder mal froh, einen Benziner gewählt zu haben. Wieder ein Problem weniger...
Mani,
dafür hast du aber Zündkerzen.
Gruß Bernd
...richtig...aber ich muss mir keine Gedanken über mögliche oder notwendige "Zuheizer" oder Vorwärmeinrichtungen machen. Sind wir doch mal ehrlich - im Winter ist ein Benziner dem Diesel einfach aus praktischen Gründen überlegen.
Na gut PAKO, dann erzähl mal warum.
