Winter Probleme mit ESP/ASR

Zitat von hgg

lässt sich abschalten - Bedienungsanleitung 2.32

beim Bose 110 EDC? An dieser stelle habe ich blindstopfen aber keine Schalter vergessen zu montieren?asr.jpg

Ich bin ja nicht ganz so blöde was die Schneeflocken betrifft brauch ich keine Symbole denn diese liegen ca40 cm ringsum mein Auto und auch darunter.
Selbst die fachleute im Autohaus sind ratlos.

so dann man ab an die Kundenbetreuung

Kinderkrankheiten oder doch ein Montagsauto – Probleme mit meinem KADJAR

Sehr geehrte Damen und Herren,

im August 2016 habe ich mir einen Renault Kadjar 110 DCI EDC Bose Edition Neuwagen gekauft.

Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Doch einige Sachen stören mich ungemein und ich denke, dass ich nicht der einzige bin. Daher habe ich im folgendem die mich störenden Punkte erläutert.

Punkt 1

RLINK 2 Inkl. Navigation

Wie gesagt habe ich meinen Kadjar im August 2016 gekauft inkl. vernetzte Services 12 Monate - Endet 02.08.17, Verträge Vernetzte Services: Map Update Service.

Bei Auslieferung wurde mir mein Fahrzeug mit veralteter RLINK-Software übergeben. Eine Koppelung des Mobiltelefons war nicht möglich. Ich musste wegen des Problems in die Werkstatt. Dort musste ich dem Mechaniker erst erklären, dass es eine neue Software gibt und diese nur durch das Werkstattpersonal einzuspielen ist.

Mein Fahrzeug wurde mit Kartenmaterial von Stand 6.2015 ausgeliefert diese Version läuft bis dato. Keine Spur von neuen Karten im RLINK Appstore. Da ich geschäftlich viel unterwegs bin, ist für mich aktuelles Kartenmaterial sehr wichtig. Insbesondere wenn man sich teilweise auf die angezeigten Geschwindigkeitsbegrenzungen im Display und Navi verlässt.

Jedes x-beliebige Navigationsgerät, so auch mein altes Navigon Gerät, erhält in der Regel quartalsweise aktuelles Karten Material.

Da die Navigation von Tomtom bereitgestellt wird, sollte es doch möglich sein zeitnah zu reagieren.

Punkt 2

Bedingt durch meine Körpergröße muss ich die Höheneinstellung der vorderen Sicherheitsgurte auf die unterste Position verschieben. Daraus ergibt sich das Problem, dass der Gurt auf Grund seiner weichen Beschaffenheit faltet und nicht zurückrollt. Dadurch habe ich mir bereits einen ca. 4 cm langen Kratzer beim Schließen der Fahrzeugtür zugezogen, weil sich Gurt und Gurtschloss im Schließbereich der Tür befanden. Bei einem erneuten Besuch in der Werkstatt, konnte auch hier keine Abhilfe geschaffen werden.

Punkt 3

Ich habe ein Auto im Gesamtwert von rund 34.000 Euro und kann in dieser elektronischen Nervensäge nicht mal die Antischlupfregelung abstellen. Aus diesem Grund ist das Auto für mich im Winter völlig untauglich, zumal ich im Bergland lebe und hier auch ab und an Schnee liegt. Ich komme noch nicht mal aus meiner Parkplatzausfahrt, wenn der Schneepflug mir einen kleinen Haufen vors Auto schiebt. Anfahren am Berg durch verkehrsbedingtes Halten bei schneebedeckter oder vereister Fahrbahn ist schier unmöglich. Auch hier, wie schon bei Punkt 1 und 2, erneute Ratlosigkeit im Autohaus.

mal kuckn was zurückkommt

@Beetle
Bitte unbedingt auf dem laufenden halten. Punkte 1 und 2 würden mich auch brennend interessieren.