Lenkung schwergängig nach links

    Hallo zusammen,


    Ich besitze einen Kadjar XMOD DCI110 EDC, den habe ich mit 0km als Tageszulassung erworben. Ohne Ganzjahresreifen, mit Sommer und Winterrädern. Ich habe von Anfang an das Problem, das der Wagen nach rechts zieht ins besondere auf der Autobahn bei hohem Tempo (130km/h).


    Nun hatte ich das Auto bereits 3mal beim Freundlichen zum Vermessen. Beim ersten Mal stellte sich raus das die Spur vorne rechts 1,6° nach rechts stand. Wurde eingestellt. Anschließend stand das Lenkrad nach rechts. Zweite Vermessung, wieder Lenkrad schief. Bei der dritten saß dann ein Mechaniker im Auto bei der Einstellung, und es wurde mit Sommer und Winterrädern vermessen.


    So jetzt habe ich das Problem das das Lenkrad bei Geradeausfahrt halbwegs grade ist. Lasse ich los verdreht es sich nach rechts und der Wagen zieht auch nach rechts. Zudem geht die Lenkung nach links schwergängiger als nach rechts. Auf der Autobahn muss man die ganze Zeit nach links gegenhalten.


    Hat von euch jemand das gleiche Problem?

    Hallo Christian,


    willkommen im Forum.
    Ich habe zwar das gleiche Auto, allerdings fahre ich die Ganzjahresreifen.
    Das von dir geschilderte Problem habe ich nicht.
    Jochem

    Vorher seit 09.12.2015: Kadjar XMOD Energy TCe 130Titanium-Grau
    Seit 18.05 2016:     XMOD Energy dCi mit EDC Dezirrot
    Seit 26.07.2018: Scenic Bose Edition, 1,6 dCi EDC, Black-Pearl- Schwarz, Dach stahlgrau
    Seit 1.10.2019 Kia Niro Spirit HEV mit Leder in schwarz, MJ 2020

    Seit 2.10.2021 Kia Ceed SW Spirit PHEV mit allem ausser Leder, Pano+AHK in pentametal (grau) MJ 2022

    wie ist es denn beim bremsen? zieht da der wagen auch nach rechts? dann würde ich meinen dass die vordere bremse (rechts)etwas fest ist.

    kadjar xmod dci 110 eco2,dezirrot, EZ 01/16
    ohne r-link ,winterpaket,citypaket,safetypaket,modularitätspaket

    oder das Radlager und deshalb zieht er nach rechts....

    X-MOD Energy dCi 110 - City-Paket, Safety-Plus-Paket, Winterpaket, klappbare AHK, Dünen-Beige 05/2016
    Softwarestand R-Link2: 2.2.17.803 seit 26.07.2016

    Wenn der Wagen bei Geradeausfahrt schiefzieht, stimmt die Voderachse nicht.


    Eine einseitige Korrektur (wie bei Christian beschrieben) ist einfach nur unsachgemäß!
    Ein schiefstehendes Lenkrad ist immer ein Hinweis, dass mit der Vorderachsgeometrie etwas nicht stimmt!


    Natürlich könnte auch ein Bremskolben nicht freigängig sein und somit auf einer Seite immer leicht gebremst werden und der Wagen schiefziehen. Dann aber wird auch die Felge warm oder heiß, was sich leicht prüfen lässt.


    Eine einwandfreie Vorderachseinstellung ist nur auf einem Achsmessstand möglich.!
    Bevor dies gemacht wird, ist Folgendes zu überprüfen:


    -Spurstangengelenke (evtl. Lenkhebel)
    -unteres u. oberes Schwenklager
    -Lenkungsspiel
    -Radlagerspiel
    -gleichmäßiger, vorgeschriebener Reifendruck
    -gleichmäßige Reifenabnutzung (evtl. Tausch von vorne nach hinten)
    - frei laufende Bremsscheiben


    Danach gehts ans sachgemäße Einstellen nach den Werten der Werksvorgaben (Renault):


    Überprüft, gemessen und evtl. eingestellt werden müssen


    -Spur (Vorspur/Nachspur?)
    -Sturz (positiv/negativ?)
    -Nachlauf
    -Spreizung
    -Spurdifferenzwinkel


    Nicht alle Werte können eingestellt werden, sondern ergeben sich zwangsläufig aus der Konstruktion der Vorderachse und deren Geometrie.


    Und jetzt fehlt nur noch ein fachkundiger Schrauber!!! :thumbup:

    Hallo zusammen,


    Danke für die schnellen Antworten.
    Beim Bremsen bleibt er in der Spur. Radlager müsste ich mal testen. Aber nach 3200km, sehr unwahrscheinlich.


    Mich wundert auch die schwergängigkeit der Lenkung nach links. Hat die Servolenkung einen Mittelpunkt den die Lenkunterstützung anstrebt?


    Danke,

    In wieweit die Servolenkung des Kadjar die Rückstellung unterstützt, weiß ich nicht. Hauptsächlich wird die Rückstellung der Lenkung in die Mittellage durch die Antriebskräfte auf die Vorderräder ausgelöst.


    Radlager lassen sich nur auf einer Hebebühne unter Entlastung der Räder richtig überprüfen.


    Ein schiefstehendes Lenkrad ist verdächtig und darf nicht auf der Lenksäule durch Versetzen geradegestellt werden!!!


    Bevor man den Fehler bei der Servolenkung selbst sucht, muss erstmal die Vorderachse i.O. sein.(Siehe mein Beitrag Nr.5!)


    Evtl. Fehler der elektromechanischen Lenkung können auch über den BC ausgelesen werden.

    @Niklas97 + JockiausSolingen


    Ein einwandfreies Fzg., mit der gleichen Bereifung auf der Vorderachse und korrektem Luftdruck, zieht auf ebener Straße nicht schief beim Fahren.
    Glückwunsch :thumbup:

    Zitat von Gerd.X.

    @Niklas97 + JockiausSolingen


    Ein einwandfreies Fzg., mit der gleichen Bereifung auf der Vorderachse und korrektem Luftdruck, zieht auf ebener Straße nicht schief beim Fahren.
    Glückwunsch :thumbup:

    verstehe ich nicht:.
    hab doch nur bestätigt, dass mein Kadjar das Problem auch nicht hat.
    und wozu Glückwunsch?

    110 dci, Xmod, EDC, pearlschwarz, Safety plus, City Paket, Mulitimedia,
    Notrad, seit März 2016