ECO "Mode" (Taste) Test

Hallo Peter,

also soweit ich weiß, wird die Motorleistung garnicht reduziert in dem Sinne... die Gasannahme und somit das Beschleunigungsvermögen wird reduziert, aber wenn man voll auf den Löffel steigt, dann ist die Leistung trotzdem voll da... einzig die Leistung der Klimaanlage bzw. Heizung wird reduziert und wohl noch ein paar "Kleinigkeiten" die Spritsparen sollen...

so zumindest mein Empfinden, nachdem ich im 1. Jahr nur mit Eco gefahren bin

Aber seit ca. 16 Monaten fahre ich ohne Eco und der Verbrauch ist dann leicht gestiegen (ca. 0,5-0,7 L) aber dafür arbeitet die Heizung bzw. jetzt die Klima besser/schneller und wie gesagt, die Gasannahme ist ohne Eco einfach direkter.
Wobei ich mir sicher bin, dass man den Verbrauch mit einem ruhigeren Gasfuß auch ohne Eco wieder etwas senken könnte
LG
Cheesy

und mit Tempomat .

Bei ECO ist die Gasanahme Träge, bedeutet, er beschleunigt langsamer.

Der Unterschied von ECO auf normal ist deutlich zu spüren.

Bin auch eine Weile auf ECO gefahren, mein Eindruck ist das auf dauer mein Motor das nicht mag.

Fühlte sich an als würde ich ihn zu fahren.

Ein Motor muss ab und an einfach getreten werden, wenn er warm ist versteht sich.

Zitat von Oscar

und mit Tempomat

Steht auch in der BA.

Zitat von Oscar

Bei ECO ist die Gasanahme Träge, bedeutet, er beschleunigt langsamer.

Der Einfluss auf die Beschleunigung steht auch in der BA.

Zitat von Oscar

Der Unterschied von ECO auf normal ist deutlich zu spüren.

Korrekt. Zumindest wenn „normal“ Eco „aus“ bedeutet.

Zitat von Oscar

Bin auch eine Weile auf ECO gefahren, mein Eindruck ist das auf dauer mein Motor das nicht mag.

Ich fahre beinahe ausschließlich im Eco Modus. Außer ich will schnell eine bestimmte Innenraumtemperatur erreichen.
Was genau mag er denn da nicht?
Meiner belohnt mich mich letztlich mit einem niedrigen Verbrauch...

Guude @Skifan würden man die BA lesen gebe es einige Fragen nicht.

Das nicht jeder die Zeit hat sich über 300 Seiten anzuschauen, verstehe ich, wer liest schon Anleitungen.

Dafür gibt es ja das Forum das bei fragen die leute helfen.

Deswegen ist die Zerpflückerpflückung meines Betrages für mich nicht nachvollziehbar.

Mit normal meine ich ECO aus, was soll ich denn sonst damit meinen?

Bei meinem Motor, hatte ich den Eindruck das er hängt im ECO- AUS Modus beim beschleunigen, wie kurze Beschleunigungsausetzer. Es fühlte sich zwar an das nach dem ausschalten den Turbo Boost eingeschaltet habe, aber irgendwas passte ihm so nicht.

Nach dem ich ihn ausgefahren hatte war das verschwunden.

Wollte das mal mitteilen, um zu wissen, ob andere Mitglieder ähnliche Erfahrung machten, oder haben.

Hallo zusammen,

Danke für Eure Rückmeldungen zu dem Thema Eco-Taste.

Wenn ich es richtig verstehe wird - was die Motorleistung angeht - nach drücken der Taste lediglich die Gaspedalsteuerung verändert und nicht das Motorsteuerungsgerät?

Des weiteren die Leistung der elektrischen Verbraucher wie Front- und Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Klimaanlage und Lüfter reduziert!

Beim Wechsel in den "ECO" - Modus wird beim Doppelkupplungsgetriebe (EDC) auch das "Segeln" aktiviert. (oder irre ich mich, im Bezug auf Renault?)

Wenn Du mit Segeln meinst das die Kraftstoffzufuhr abregelt, macht der das beim EDC auch ohne ECO eingeschaltet, aktiviert, zu haben. Momentanverbrauchsanzeige geht dann auf 0 Liter aufe 100km.

ECO nutze ich nicht da bei mir die Katja unter 5 l/100 km liegt.

Zitat von KKG

Beim Wechsel in den "ECO" - Modus wird beim Doppelkupplungsgetriebe (EDC) auch das "Segeln" aktiviert. (oder irre ich mich, im Bezug auf Renault?)

Hi,

habe auch den 7 Gang EDC, da segelt nix im Ecomodus. Mein Händler meinte das der Segeln sollte, aber da geht nix. Kein Plan ob das bei Renault Kadjar überhaupt geht.

Ich fahre ein Fahrzeug mit DSG (also auch ein Doppelkupplungsgetriebe)
Beim sogenannten "Segeln", kuppelt das Getriebe aus. Beide Kupplungen öffnen, und der Wagen rollt quasi im Leerlauf.
Theoretisch kann man auch auf "Neutral" ziehen. Gleicher Effekt