ECO "Mode" (Taste) Test

@Metallformer: Aha... dachte ichs mir doch..

Aber nochmal zur ECO-Tate, ich denke es ist wie folgt:
Oft nützt sie was, die "Mehr-Energie" nützt bei dem Verkehr heute kaum was und man fährt (natülich mit EDC) viiiiiel entspannter.
Die Klimaanlage reicht bei normalen Temperaturen oft (man muss halt die Gradzahl runterdrehen), mir ist auch aufgefallen das sie sich früher ausschaltet (AC-Taste).

Bergauf müsste die Software die Schaltvorgänge mehr hinauszögern, da wird oft zu früh geschaltet, der Motor quält sich und verbraucht dabei mehr Schepirit als im kleineren Gang mit höherer Drehzahl.
Wenn das noch anders wäre, wäre es fast perfekt...

Zitat von ease of mind

puh... also als Philosoph würde ich mich nicht bezeichnen, denn beim Anblick des Kadjars setzt das Denken eher aus und ich werde zum verträumten Poet ... zu schnulzig?

nein, alles gut, bleib so!

Na dann doch nicht, zumindest bei Dir.

Zitat von Tom7310

Einen Versuch war es wert
Sah ja auch erst gut aus.
Aber eigentlich ist es auch Logisch dass das nicht wirklich funktionieren kann.

Bringt wohl eher was mit dem EDC - aber ich möchte meine 130 PS auch nutzen.

Versuch macht kluch.
Ich find das o.k., dass Du für Dich entschieden hast, künftig ohne ECO auszukommen.
Andere, so auch ich (mit EDC) haben andere Erfahrungen gemacht und sehen es eben anders...
Jedenfalls prima, dass Du es versucht hast, und nicht von vorneherein ECO als unnütz abgestempelt hast. Dir weiterhin nur das Beste ohne ECO.

Ich habe mit und ohne ECO jeweils 1000 km getestet,
Das Ganze bei 70-75% Stadtverkehr.
Einsparung mit ECO ca. 0,8 l/100 km.
Meine Konsequenz daraus: im Stadtbereich mit ECO (weil ohne hier kein mehr an Fahrspaß bringt); ausserhalb ohne.

Hallo Zusammen,

zu diesem Thema hätte ich auch mal eine Frage.

Weiß jemand von Euch, um wie viel Kw, bzw. Prozent die Motorleistung beim verwenden des ECO-Modus reduziert wird?
In meinem Fall bei einem 1.6 dCi130?